Siemens SITRANS MASS 2100 Notice De Service page 34

Raccordement
4.2 Raccordement de MASS 2100/FC300
12.Assemblez, puis serrez le presse-étoupe.
13.Retirez le joint torique du couvercle.
14.Replacez le couvercle, puis vissez-le jusqu'à l'arrêt mécanique. Dévissez le couvercle d'un
tour.
15.Montez le joint torique en le tirant sur le couvercle, puis vissez ce dernier jusqu'à sentir une
friction du joint torique des deux côtés. Vissez le couvercle d'un quart de tour pour rendre
le joint torique étanche.
16.Replacez, puis serrez la vis de serrage du couvercle.
Terminaisons de câbles non protégées
Risque d'explosion dû à des extrémités de câble non protégées dans des zones à risque.
● Protégez les extrémités des câbles non utilisées conformément à la norme CEI/EN
Il est important de terminer correctement la ligne Modbus RS-485 au début et à la fin du
segment de bus. En effet, des défauts d'adaptation d'impédance provoquent des réflexions sur
la ligne qui peuvent perturber la communication.
Si l'appareil est à la fin du segment de bus, il est recommandé d'effectuer une terminaison de
l'appareil. Le tableau ci-dessous montre la relation entre les réglages des commutateurs DIP
et les configurations autorisées de l'interface de communication.
Remarque
Terminaison de fin de ligne (End Of Line - EOL)
Le commutateur DIP de terminaison EOL FCT010 est réglé par défaut sur "EOL non actif". Si
l'installation requiert des résistances de terminaison actives, il faut commuter les
commutateurs DIP à l'état "OEL actif".
Zones dangereuses
En zone dangereuse, ne commutez les commutateurs DIP que lorsque l'appareil est hors
tension.
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ATTENTION
60079-14.
PRUDENCE
SITRANS MASS 2100 & FC300 (FCT010)
Notice de service, 05/2020, A5E40504094-AB