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Dépannage
Dépannage
Problème
Le moteur ne veut pas
démarrer
Le moteur fonctionne, mais
pas le bas de pompe.
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Cause
Le commutateur Marche/Arrêt du moteur est
sur ARRÊT.
Il manque de l'essence.
Le niveau d'huile est insuffisant
Le câble d'allumage est débranché ou
endommagé.
Le moteur est froid.
Le levier d'arrêt de carburant est sur ARRÊT.
De l'huile suinte dans la chambre
de combustion.
Code d'erreur affiché ?
Le commutateur de la pompe est sur ARRÊT.
Le réglage de la pression est trop bas.
Le filtre à fluide est encrassé.
La buse ou le filtre de la buse est bouché.
La tige de piston du bas de pompe est collée
par la peinture sèche.
La bielle est usée ou endommagée.
Le carter d'entraînement est usé
ou endommagé.
L'inducteur de l'embrayage n'est pas
sous tension.
L'embrayage est usé, endommagé ou
mal positionné.
L'ensemble de transmission est usé
ou endommagé.
Solution
Mettez le commutateur du moteur sur MARCHE.
Refaites le plein d'essence. Manuel d'utilisation
des moteurs Honda.
Essayez de démarrer le moteur. Faites l'appoint
d'huile si nécessaire. Manuel d'utilisation des
moteurs Honda.
Rebranchez le câble d'allumage ou remplacez
la bougie.
Tirez le cordon du démarreur.
Mettez le levier en position MARCHE.
Retirez la bougie. Tirez 3 ou 4 fois le cordon du
démarreur. Nettoyez ou remplacez la bougie.
Démarrez le moteur. Maintenez le pulvérisateur à
la verticale pour éviter que l'huile ne suinte.
Consultez les codes d'erreur. Page 32.
Mettez le commutateur de la pompe sur MARCHE.
Tournez le bouton de réglage de la pression dans
le sens horaire pour augmenter la pression.
Nettoyez le filtre. Page 23.
Nettoyez la buse ou le filtre de buse. Consultez le
manuel du pistolet pulvérisateur.
Réparez la pompe. Consultez le manuel de
la pompe.
Remplacez la bielle.
Remplacez le carter d'entraînement.
Contrôlez les connexions électriques. Page 61.
Voir le schéma de câblage. Page 61.
Après avoir mis le commutateur de la pompe sur
MARCHE et réglé la pression au MAXIMUM,
vérifiez à l'aide d'un testeur la présence
de courant entre les points de contrôle
d'embrayage sur la carte de commande.
Déconnectez les fils de l'embrayage sur la carte
de commande et mesurez la résistance sur la
bobine. À 70 °F, la résistance doit se situer
entre 1,2 + 0,2 ohms (LineLazer V 3900) ;
1,7 + 0,2 ohms (LineLazer 5900); sinon,
remplacez le carter de pignonnerie.
Faites contrôler la commande de pression par un
concessionnaire agréé Graco.
Remplacez l'embrayage. Page 56.
Réparez ou remplacez le pignon.
3A3914H Fonctionnement
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