Changement Du Lubrifiant Du Pont Arrière; Réglage Du Point Mort De La; Transmission Aux Roues - Toro Groundsmaster 4700-D Manuel De L'utilisateur

l'orifice de contrôle du carter de frein. Mettez
le bouchon en place.
8. Répétez ces opérations pour l'ensemble train
planétaire/frein opposé.
Contrôle du lubriant du
pont arrière
Le pont arrière est rempli de lubrifiant pour
engrenages SAE 85W-140 en usine. Vérifiez le
niveau d'huile avant de mettre le moteur en marche
pour la première fois, puis toutes les 400 heures.
Capacité du réservoir : 2,3 l (80 onces) Recherchez
les fuites éventuelles chaque jour.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2. Enlevez un bouchon de contrôle à une
extrémité du pont arrière (Figure 44) et
vérifiez que le lubrifiant atteint la base de
l'orifice. Si le niveau est bas, enlevez le
bouchon de remplissage (Figure 44) et ajoutez
suffisamment de lubrifiant pour rectifier le
niveau.
Figure 44
1. Bouchon de contrôle
Changement du lubriant
du pont arrière
Changez l'huile après les 200 premières heures de
fonctionnement, puis toutes les 800 heures.
1. Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2. Nettoyez la surface autour des 3 bouchons de
vidange, 1 à chaque extrémité et 1 au centre
(Figure 45).
2. Bouchon de remplissage
Figure 45
1. Emplacement des bouchons de vidange
3. Enlevez les (3) bouchons de contrôle du
niveau d'huile et le bouchon d'aération du pont
principal pour faciliter la vidange de l'huile.
4. Retirez les bouchons de vidange pour
permettre à l'huile de s'écouler dans les bacs
de vidange.
5. Remettez les bouchons en place.
6. Retirez un bouchon de contrôle et versez
environ 2,3 l (80 onces) d'huile pour engrenages
85W-90 dans le pont ou suffisamment d'huile
pour atteindre la base de l'orifice de
remplissage.
7. Remettez le bouchon de contrôle.
Réglage du point mort de la

transmission aux roues

La machine ne doit pas bouger quand vous
relâchez la pédale de déplacement. Si elle se
déplace, un réglage s'impose.
1. Placez la machine sur une surface plane
et horizontale, arrêtez le moteur, placez le
régulateur de vitesse à la gamme basse et
abaissez les plateaux de coupe au sol. Enfoncez
seulement la pédale de frein droite et serrez le
frein de stationnement.
2. Levez le côté avant gauche de la machine au
cric pour décoller la roue avant gauche du sol.
Placez des chandelles sous la machine pour
l'empêcher de retomber accidentellement.
3. Mettez le moteur en marche et laissez-le
tourner au ralenti.
4. Réglez les écrous de blocage à l'extrémité
de la tige de la pompe pour avancer le tube
de commande et éliminer le déplacement
en marche avant ou le reculer et éliminer le
déplacement en marche arrière (Figure 46).
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