Table des Matières
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8.2 INDICATIONS SUR LA CENTRALE
Les led au niveau des bornes présentes sur la centrale de com-
mande émettent des signaux particuliers, en signalant un fonction-
nement normal ou des anomalies.
Le tableau suivant contient la cause et la solution pour chaque
signal.
LED DES BORNES SUR LA CENTRALE DE COMMANDE
État
Led OK
Éteinte
Allumée
1 clignotement par
seconde
2 clignotements rapides
pause de 1 seconde
2 clignotements rapides
3 clignotements rapides
pause de 1 seconde
3 clignotements rapides
4 clignotements rapides
pause de 1 seconde
4 clignotements rapides
5 clignotements rapides
pause de 1 seconde
5 clignotements rapides
6 clignotements rapides
pause de 1 seconde
6 clignotements rapides
Led HALTE
Éteinte
Allumée
Led PH
Éteinte
Allumée
Led PH2
Éteinte
Allumée
Led SbS
Éteinte
Allumée
28 – FRANÇAIS
Signification
Anomalie
Anomalie grave
Tout est normal
Intervention d'une photocellule
Obstacle le long de la course d'un fin de
course à l'autre
Intervention de l'entrée ALT
La manœuvre ne démarre pas ou ne
s'arrête pas en raison d'un problème
matériel au niveau de la commande du
moteur
La température limite de fonctionnement a
été dépassée
Intervention de l'un des dispositifs
connectés à l'entrée ALT
Tout est normal
Intervention de l'un des dispositifs
connectés à l'entrée PHOTO
Tout est normal
Intervention de l'un des dispositifs
connectés à l'entrée PHOTO2
Tout est normal
Tout est normal
Intervention entrée Pas-à-pas
46
ON
OK
R
- Pause +
PROG RADIO
IBT4N
Fuse F1A
Solution possible
Vérifier si l'alimentation est présente ; vérifier si les fusibles
sont grillés ; si c'est le cas, vérifier la cause de la panne et les
remplacer par d'autres de même valeur.
Il y a une anomalie grave ; essayer d'éteindre la centrale de
commande pendant quelques secondes ; si l'état persiste, une
panne est présente et il faut remplacer la carte électronique.
Fonctionnement normal de la centrale.
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules nient
l'autorisation à la manœuvre et pourraient donc être occultées par
un obstacle. Contrôler. Durant le mouvement il est normal qu'un
obstacle soit présent.
Durant le mouvement, les moteurs ont rencontré un effort plus
important. Vérifier la cause et augmenter le niveau de puissance
des moteurs.
Les dispositifs connectés à l'entrée HALTE sont intervenus au
début de la manœuvre ou durant le mouvement. Vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes et essayer à nouveau de donner
une commande et éventuellement couper le courant. Si cet état
persiste, il se pourrait qu'il y ait une panne grave et que la carte
électronique doive être remplacée.
Attendre quelques minutes afin que la température retourne sous
la limite maximum.
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée ALT.
Entrée Arrêt activée.
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée PHOTO.
Entrée Photo activée.
Vérifier les dispositifs connectés à l'entrée PHOTO2.
Entrée Photo2 activée.
Entrée Pas-à-pas désactivée.
Condition normale si l'un des dispositifs connectés à l'entrée Pas-
à-pas est activé.
Speed
Force LowS. LowF.
CL
15
OP
14
RX
SbS
13
PH2
12
PH
11
ALT
10
9
8
Tableau 11
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