Siemens SIMOTICS S-1FK2 Manuel De Configuration page 65

4.2.2 Propriétés
• Le frein à l'arrêt sert à immobiliser l'arbre du moteur à l'arrêt. Le frein à l'arrêt n'est pas un
frein de service destiné à freiner le moteur en rotation. Le frein à l'arrêt est conçu pour au
moins 5 millions de cycles de commutation lorsque le moteur est à l'arrêt.
• Un fonctionnement limité en mode Arrêt d'urgence est admissible.
• Respecter le travail de manœuvre maximal indiqué par freinage d'urgence.
• La tension assignée du frein à l'arrêt est de 24 V CC +/- 10 %. Les tensions en dehors de cette
plage de tolérance peuvent provoquer des défauts.
Remarque
Une conversion ultérieure des moteurs vers la version avec ou sans frein à l'arrêt n'est pas
possible.
Moteurs synchrones 1FK2 pour SINAMICS S120
Manuel de configuration, 02/2022, A5E46927724D AD
ATTENTION
Mouvements imprévisibles de la machine ou de l'installation en raison d'un effet de
freinage insuffisant
L'utilisation non conforme du frein à l'arrêt, par exemple en tant que frein de service, ou le
non-respect des puissances de commutation admissibles du frein entraîne une usure
inadmissible du frein. Cela peut annuler l'effet de freinage. Les mouvements imprévisibles
de la machine ou de l'installation sont susceptibles de provoquer la mort ou des blessures
graves.
• Respecter les propriétés d'arrêt d'urgence et les puissances de commutation admissibles.
• Exploiter le moteur uniquement lorsque le frein est intact.
• Éviter le démarrage répété de courte durée du moteur alors que le frein est encore serré.
IMPORTANT
Usure précoce du frein à l'arrêt du moteur en cas d'utilisation en dehors de la plage de
tension autorisée.
Toute utilisation du frein à l'arrêt du moteur en dehors de la plage de tension autorisée sur
le raccordement du moteur endommage le frein.
• Veiller à utiliser le frein à l'arrêt du moteur uniquement à l'intérieur de la plage de tension
autorisée.
Composants du moteur
4.2 Frein à l'arrêt
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