Le processus à suivre est le même, mais le démarrage avec le moteur chaud ne nécessite pas le
recours au starter.
5.3 Passage des vitesses
La boîte de vitesse permet de contrôler la puissance du moteur transmise à la roue arrière pour les
démarrages en côte, accélérations, côtes, virages, etc....
Ce schéma indique les positions du sélecteur et les changements de vitesse.
NB : pour passer au point mort, il faut enfoncer le sélecteur vers le bas jusqu‟à l‟amener en bout de
course, puis le relever légèrement. Au point mort, la moto doit pouvoir être déplacée sans avoir
recours au levier d‟embrayage.
ATTENTION :
Ne roulez pas trop longtemps en roue libre (boîte de vitesse au point mort) lorsque le
moteur est coupé et ne tractez pas la moto sur de longues distances, même au point
mort. La lubrification n‟est suffisante que lorsque le moteur est en marche. Or un
graissage insuffisant risque d‟endommager la boîte de vitesse.
Il est impératif de toujours débrayer avant le passage d‟une vitesse, sous peine
d‟endommager fortement le moteur, la boîte de vitesse et la transmission. Ceux-ci ne
sont en effet pas conçus pour supporter les chocs et efforts dus au passage en force
des vitesses.
5.4 Réduction de la consommation de carburant
Votre style de conduite influence directement votre consommation de carburant. Quelques astuces
peuvent malgré tout vous permettre de réaliser des économies dans ce domaine :
Couper le starter le plus tôt possible.
Passer rapidement au rapport supérieur, sans rester longuement à haut régime lors des
accélérations.
Ne pas donner de coups de gaz en décélérant et à l‟arrêt.
Arrêter le moteur lorsque la circulation est bloquée suffisamment longtemps (embouteillages,
passage à niveau, etc....)
16
16
5
4
4
3
3
2
2
N
1