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Nach dem Trocknen des Klebstoffes werden die beiden Fahrwerksklappen, mit einer
feinen Säge z.B. Best.-Nr. 860 oder 860.1 aus dem Rumpf herausgetrennt.
Als Anschlag, beim Schließen der Klappen auf die Innenseite des Rumpfes zwei U-
Scheiben kleben.
Zum Verschließen der Klappen werden Torsionsfedern eingeklebt siehe Foto.
Die Befestigung der beiden Enden der Torsionsfeder erfolgt mittels zweier
Kunststoffröhrchen. Die Torsionsfedern werden nicht in den Kunststoffröhrchen
festgeklebt, um sie evtl. wechseln zu können.
Jetzt können die beiden Fahrwerksspanten eingeklebt werden. Hierbei ist die
Position des Fahrwerks zu den Klappen wichtig, zum Anderen muss aber auch
berücksichtigt werden, dass der Flächenverbinder nicht am Rad ansteht. Zur
Kontrolle das Fahrwerk mit den Spanten in den Rumpf legen, Fahrwerk in Stellung
ausgefahren. Durch die Bohrung, für die Flächensicherung ein Rundholz und den
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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05.2006
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