Suppression Des Défauts; Valeurs Expérimentales Électriques - ABB RHD8000 Manuel Opérationnel

7 Suppression des défauts
Ce chapitre traite exclusivement des défauts matériels. Une autre recherche d'erreur peut être lancée via l'aide en
ligne de l'interface opérateur.
Dysfonctionnement
L'organe de réglage ne peut pas être
déplacé par l'entraînement.
L'entraînement ne réagit pas.
L'entraînement ne fonctionne pas en
mode automatique bien que AUT soit
activé sur l'interface opérateur.
L'entraînement ne réagit à aucune
commande (LED 5 clignote à 1 Hz) (à
partir de la version 2.00 du logiciel).
Les LED du champ de service et de
mise en service clignotent
simultanément.
Les LED clignotent en alternance.
Défaut lors de l'approche d'une
position de fin de course.
7.1 Valeurs expérimentales électriques
Les valeurs de résistance indiquées pour le moteur se réfèrent aux mesures conducteur externe sur conducteur
externe.
Moteur
Frein
OI/RHD8000_16000-FR
Cause possible
Dysfonctionnement sur
l'entraînement ou l'organe de
réglage (p. ex. presse-étoupe trop
serré)
Électronique incorrecte ou
enregistrement de données
incorrect.
Réglage incorrect de l'électronique.
Aucune communication avec le
système de commande.
Câblage incorrect entre
l'entraînement et l'électronique.
Moteur / frein défectueux.
Entrées binaires non connectées à
l'électronique.
Le frein ne se desserre pas (pas de
« clic » mécanique).
Entrée binaire 1 (DI 1) non
connectée.
Entraînement via champ de service
et mise en service en mode manuel
(MAN).
L'entraînement n'est pas
correctement réglé.
Défaut Électronique / Entraînement
Entraînement dans la zone limite du
capteur de position.
MC 90 BA
Résistance d'enroulement ± 5 % à 20 °C (68 °F)
19 Ω
1620 Ω
RHD8000 ... 16000 (Contrac)
Suppression des défauts
Suppression des défauts
Séparer l'entraînement de l'organe
de réglage.
Si l'entraînement fonctionne, défaut
probable de l'organe de réglage.
Si l'entraînement ne fonctionne pas,
défaut probable de l'entraînement.
Comparer les données des plaques
signalétiques de l'entraînement et
de l'électronique.
Vérifier / modifier. Modifier les réglages
à l'aide du logiciel de paramétrage.
Contrôler le câblage.
Contrôler le câblage.
Contrôler les résistances des
bobines du moteur et du frein.
Contrôler le fusible du frein.
Établir la connexion.
Contrôler l'entrefer des freins
(env. 0,25 mm (0,010 inch)) et le
raccordement électrique sur le frein.
Contrôler la résistance de la bobine
de frein.
Établir la connexion.
Vérifier les réglages logiciels des
entrées binaires.
Commuter l'entraînement en mode
automatique (AUT)
Régler l'entraînement.
Déplacer l'entraînement vers l'extérieur
manuellement ou via les touches de
commande du champ de service et
mise en service au delà de la position
de fin de course ; (si nécessaire, le
séparer auparavant de l'organe de
réglage).
Ramener l'entraînement en position et
le reconnecter à l'organe de réglage.
Régler à nouveau l'entraînement pour
la plage de travail.
MC 112 BA
2,4 Ω
1059 Ω
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