Table des Matières
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13 - ENTRETIEN STANDARD
13.6 - Echangeur à air
Nous conseillons une inspection régulière des batteries afin de
vérifier leur degré d'encrassement. Celui-ci est fonction de
l'environnement dans lequel est installée l'unité, notamment pour
les sites urbains et industriels, ou pour les unités à proximité
d'arbres à feuilles caduques.
Recommandations pour la maintenance et le nettoyage des
batteries à micro-canaux (MCHE) :
- Nettoyer régulièrement les surfaces des batteries est
essentiel pour le fonctionnement de l'unité.
- L'élimination de la contamination et le retrait des résidus
nuisibles augmentera la durée de vie des batteries, ainsi que
la durée de vie de l'unité.
- Les procédures de maintenance et de nettoyage ci-dessous
font partie de la maintenance régulière pour augmenter la
durée de vie des batteries.
- Recommandation spécifique en cas de neige : lors d'un
stockage prolongé, vérifier régulièrement que la neige ne
s'accumule pas sur la batterie.
- Nettoyer la surface de la batterie en pulvérisant la batterie
régulièrement et façon stable du bas vers le haut, en orientant
le jet d'eau à angle droit par rapport à sa surface. Ne pas
excéder 6200 kPa (62 bar) ou un angle de 45° par rapport à
la batterie. Le diffuseur doit être au moins à une distance de
300 mm de la surface de la batterie.
- Nettoyer et frotter avec une brosse souple type Nylon,
PolyPro
ou Tynex
toute la connexion avec l'eau de ville à
®
®
basse pression.
Nettoyage de niveau 1 :
- Enlever tous les objets étrangers ou débris attachés à la
surface de la batterie ou coincés entre le châssis et les
supports.
- Utiliser un jet d'air sec basse pression pour débarrasser la
batterie de toute trace de poussière.
Nettoyage de niveau 2 :
- Réaliser les opérations de nettoyage de niveau 1.
- Nettoyer la batterie à l'aide de produits appropriés.
Mettre son équipement de protection personnel incluant
lunettes de protection et/ou masque, vêtements étanches et
gants. Il est recommandé de se vêtir d'un vêtement couvrant
tout le corps.
Des produits spécifiques pour les batteries sans traitement,
qualifiés par le constructeur, sont disponibles à la demande
via le réseau de pièces détachées du constructeur. Tout autre
produit est strictement interdit. Après application du produit,
un rinçage à l'eau est obligatoire.
IMPORTANT :
Ne jamais utiliser d'eau sous pression sans large diffuseur.
Les jets d'eau concentrés ou/et rotatifs sont strictement
interdits.
Ne jamais utiliser un fluide à une température supérieure à
45 °C pour nettoyer les échangeurs à air.
Un nettoyage adéquat et fréquent (environ tous les 3 mois)
pourrait éviter les 2/3 des problèmes de corrosion. Protéger
le coffret électrique lors des opérations de nettoyage.
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13.7 - Echangeur à eau
Vérifier :
- L'isolation ne soit pas décollée ou déchirée lors d'interventions,
- Le bon fonctionnement des réchauffeurs, des sondes ainsi
que leur position dans leur support,
- L'état de propreté, côté eau de l'échangeur (pas de signe de
fuite),
- Que les inspections périodiques exigées par les
réglementations locales ont été effectuées
13.8 - Variateur de fréquences
IMPORTANT :
Avant toute intervention sur le variateur de fréquence,
s'assurer que le circuit est sectionné et vérifier l'absence de
tension (rappel : temps de décharge des condensateurs :
environ 5 minutes après ouverture disjoncteur). Seule une
personne qualifiée est autorisée à intervenir pour tout
remplacement ou intervention sur le variateur de fréquence.
Pour toute alarme ou problème persistant relatif au variateur de
fréquence, contacter le service constructeur.
Les variateurs de fréquence qui équipent les unités ne nécessitent
pas de test diélectrique même en cas de remplacement : ils sont
systématiquement vérifiés avant livraison. Par ailleurs, les
composants de filtrage installés dans le variateur de fréquence
peuvent fausser la mesure et pourraient même être endommagés.
Si il y a nécessité de tester l'isolation d'un composant (moteurs
ventilateurs et pompes, câbles...) il faut déconnecter le variateur
de fréquence du circuit électrique.
13.9 - Volume de fluide frigorigène
Il est impératif de faire fonctionner l'unité en mode froid pour savoir
si la charge du groupe est correcte en vérifiant le sous-
refroidissement réel.
Suite à une faible fuite, un manque de charge du fluide frigorigène
par rapport à la charge initiale sera sensible en mode froid et
affectera la valeur du sous-refroidissement obtenu à la sortie de
l'échangeur à air, mais insensible en mode chaud.
IMPORTANT:
il n'est donc pas possible de faire une optimisation de la
charge en mode chaud suite à une fuite. Il faut donc
impérativement faire fonctionner l'unité en mode froid pour
vérifier si un complément de charge est nécessaire.
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