Entretien
1. Bol du filtre
2. Elément de filtre
3. Joint torique
4. Boîtier du filtre
4.
Réinstallez l'élément filtrant dans le bol.
Assurez-vous que le joint torique est cor-
rectement positionné dans le bol. Vissez
fermement le bol sur le boîtier du filtre.
5.
Montez le filtre sur le support et assurez-
vous que les conduites d'alimentation
sont raccordées au filtre.
6.
Faites tourner le moteur et vérifiez s'il n'y
a pas de fuites au niveau du filtre et des
conduites d'alimentation.
FMU29041
Contrôle du régime de ralenti
FWM00451
AVERTISSEMENT
Ne touchez pas et ne déposez pas de
G
composants électriques lors du démar-
rage ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les vê-
G
tements à l'écart du volant et des autres
pièces en rotation pendant que le mo-
teur tourne.
FCM00490
ATTENTION:
Cette procédure doit être exécutée alors
que le moteur se trouve dans l'eau. Vous
pouvez utiliser un embout de rinçage ou
un bac de test.
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Un compte-tours de diagnostic doit être utilisé
pour cette procédure. Les résultats peuvent
varier selon que le test est effectué avec le
raccord de rinçage, dans un bac d'essai ou
avec le moteur hors-bord dans l'eau.
1.
Faites démarrer le moteur et laissez-le
chauffer complètement au point mort
jusqu'à ce qu'il tourne régulièrement.
REMARQUE:
Le contrôle du régime de ralenti n'est possible
que le si le moteur est à sa température de
fonctionnement normale. S'il n'est pas tout à
fait à sa température de fonctionnement nor-
male, le régime de ralenti sera un peu plus
élevé que normalement. Si vous avez des dif-
ficultés à vérifier le régime de ralenti, ou si le
ralenti doit être réglé, consultez un distribu-
teur Yamaha ou tout autre mécanicien quali-
fié.
2.
Vérifiez si le régime de ralenti est con-
forme aux spécifications. Pour les spéci-
fications de ralenti, voir page 29.
FMU29112
Contrôle des fils et des connecteurs
Vérifiez si chaque fil de masse est correcte-
G
ment fixé.
Vérifiez si chaque connecteur est correcte-
G
ment engagé.
ZMU02087