Table des Matières
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Les langues disponibles
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–
Nettoyer le pré-filtre toutes les 50 heures de fonctionnement.
Nettoyer le pré-filtre dans de l'eau chaude à l'aide d'un nettoyant liquide, rincer
abondamment à l'eau propre, laisser l'eau en surplus s'échapper et laisser sécher
à l'air un long moment. Ne pas passer d'huile sur le pré-filtre.
–
Faire glisser le pré-filtre sec sur le grillage filtrant en papier et insérer les deux
éléments dans la plaque du filtre à air (5). Assurez-vous que le filtre à air est fixe
dans la plaque.
–
Placer le couvercle (2) sur le filtre à air et le fixer à la plaque du filtre à air (5) avec
l'écrou (1).
Lorsque les conditions d'utilisation sont défavorables (forte formation de poussière), il
est nécessaire de nettoyer l'appareil après chaque tonte. Faites remplacer le grillage
filtrant en papier ainsi que le préfiltre tous les ans ou toutes les 200 heures de
fonctionnement.
(Pour le n° de commande du grillage filtrant et du pré-filtre, voir les pièces et
accessoires d'origine)
Contrôle de la bougie d'allumage (Illustration Y )
Pour contrôler l'usure de la bougie, retirez la cosse, puis dévissez la bougie. Si de
fortes traces d'usure apparaissent sur l'électrode, remplacez absolument la bougie
d'allumage (réf. de cde, voir pièces de rechange et accessoires d'origine).
Sinon, nettoyez-la avec une brosse métallique et assurez-vous que l'écartement des
électrodes est de 0,5 mm. Revissez à la main la bougie d'allumage sur le moteur (faites
attention à la bague d'étanchéité) puis serrez-la avec une clé à douille. Remettez la
cosse de la bougie en place. Remplacer la bougie d'allumage tous les ans.
Hibernation du moteur conforme au règlement
(ou non utilisation prolongée)
–
Videz le réservoir d'essence ou laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il
s'arrête à défaut de carburant.
–
Arrêtez le moteur et enlevez la cosse de la bougie d'allumage.
–
Retirez l'huile pendant que le moteur est encore chaud. Faites le plein d'huile
neuve (quantité et qualité, voir caractéristiques techniques).
–
Enlevez l'herbe et les résidus de tonte sur le cylindre et les ailettes de
refroidissement sous le capot de protection du moteur et autour du silencieux.
–
Rangez la machine dans un endroit fermé et sec après l'avoir nettoyée et non
accessible aux enfants.
17 CAUSES DE DERANGEMENTS ET ELIMINATION
Dérangements
Causes possibles
L'étrier de commande
Le moteur ne répond
n'est pas rabattu.
pas.
Réservoir de carburant
vide.
Cosse de la bougie
d'allumage desserrée.
Bougie d'allumage
défectueuse ou
encrassée ou électrodes
brûlées.
Le moteur reçoit trop
d'essence (bougie
d'allumage mouillée).
Filtre à air encrassé.
Filtre à air encrassé.
La puissance du
moteur décline
Bougie d'allumage
rouillée.
Carburant trop vieux ou
encrassé
Le filtre à air est
Le moteur tourne de
encrassé.
manière irrégulière
Il y a de la suie sur la
bougie.
Fortes vibrations
La coupe est
irrégulière,
le gazon jaunit
Le dispositif d'éjection
de l'herbe est bouché
En cas de pannes ou de défauts qui ne sont pas mentionnés ici, veuillez vous adresser
à l'atelier autorisé le plus proche.
Vous ne devriez faire exécuter les réparations exigeant des connaissances
spécialisées que par un personnel qualifié. Votre atelier autorisé vous viendra
volontiers en aide si vous ne voulez pas procéder vous-même aux travaux de
maintenance décrits dans ce mode d'emploi.
18 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Moteur
Remède
Appuyer l'étrier de
commande sur la partie
supérieure de la barre D .
Remplir de carburant neuf et
propre.
Appuyer la cosse de la
bougie d'allumage ou faire
contrôler par un atelier
spécialisé.
Remplacer ou nettoyer la
bougie d'allumage, régler
l'espace des électrodes sur
0,5 mm Y .
Tondeuse
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Nettoyer ou remplacer l'insert
du filtre à air W .
Nettoyer ou remplacer l'insert
du filtre à air W .
Faire contrôler la machine
par un atelier spécialisé.
Vider le réservoir d'essence
et remplir de carburant neuf
et propre.
Nettoyez ou remplacez la
cartouche filtrante à air W .
Faites contrôler par un atelier
Niveau de puissance acoustique
autorisé.
10
La lame est émoussée.
La hauteur de coupe est
trop basse.
Le régime du moteur est
insuffisant.
Tonte trop rapide
Chevauchement des
passages de coupe
insuffisant.
Brins du gazon
entremêlés, gazon non
meuble.
Le régime du moteur est
insuffisant.
La hauteur de coupe est
trop basse par rapport à
la hauteur de l'herbe
devant être tondue.
Tonte trop rapide
Herbe mouillée.
Moteur
Cylindrée
Tours par minute
Puissance des appareils
Ecartement des électrodes
Carburant
Contenance du reservoir
Huile lubrifiante
Débit d'huile
Carter
Largeur de coupe
Hauteurs de coupe
Poids
Longueur
Largeur
Hauteur
Roues avant / arrière
Logement avant/arrière
Niveau de puissance acoustique assuré ;
mesuré selon 2000/14/CE
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Faites aiguiser et équilibrer
par un atelier autorisé Q .
Réglez une hauteur de coupe
plus importante I .
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Adapter la vitesse de tonte.
De l'herbe trop haute peut
nécessiter plusieurs
passages de tonte.
Des améliorations sensibles
peuvent être obtenues grâce
à l'emploi d'un scarificateur.
Faites contrôler par un atelier
autorisé.
Réglez une hauteur de coupe
plus importante I .
Adapter la vitesse de tonte.
Attendre que l'herbe sèche.
B&S moteur à 4 temps, 850E I/C
190 cm
3
2800 min
-1
3,2 kW
0,5 mm
Carburant standard, sans plomb,
avec au max. 10 % d'éthanol
env. 1 litre
SAE 30, SAE 10W30, SAE 5W30ou
une huile de marque équiv., qualité
minimum SF
0,5 - 0,6 litre
Aluminium moulé sous pression
avec insert en acier
430 mm
Roue indépendante, 35 - 75 mm
28 kg
1350 mm
670 mm
1050 mm
Ø 180 mm / Ø 180 mm
Roulement à billes
L
= 96 dB(A)
wa
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