Controllo Della Candela Di Accensione (Illustrazione Y ); Prescrizioni Per Un Corretto Svernamento Del Motore (Oppure Non Utilizzo Prolungato); Cause Dei Disturbi E Loro Eliminazione; Dati Tecnici - Sabo 43-PRO S Livret D'entretien

acqua pulita, strizzare l'acqua in eccesso e lasciare asciugare completamente
all'aria. Non oliare il prefiltro.
– Spingere il prefiltro asciutto sull'elemento di filtrazione di carta e inserire entrambi
nella piastra del filtro dell'aria (5). Accertare che il filtro dell'aria poggi saldamente
nella piastra.
– Collocare la copertura (2) sul filtro dell'aria e fissare saldamente con i dadi (1) alla
piastra del filtro dell'aria (5).
In presenza di condizioni di impiego sfavorevoli (forte sviluppo di polvere), la pulizia è
necessaria dopo ogni falciatura. Sostituire l'elemento di filtrazione di carta e il prefiltro
annualmente od ogni 200 ore di funzionamento.
(Per il numero d'ordine dell'elemento di filtrazione e del prefiltro vedere "Ricambi
originali e accessori").

Controllo della candela di accensione (illustrazione Y )

Per il controllo dell'usura,togliere il cappuccio della candela e svitare la candela di
accensione. Se l'elettrodo è molto consumato, la candela va sostituita in ogni caso (no.
di ordinazione: si veda ricambi originali e accessori).
Altrimenti è sufficiente pulire la candela con una spazzola di acciaio e regolare la
distanza degli elettrodi su 0,5 mm. Avvitare a mano la candela di accensione nel
motore (fare attenzione all'anello di tenuta) e poi stringere con la chiave a tubo. Mettervi
sopra il cappuccio della candela. Sostituire ogni anno la candela di accensione.
Prescrizioni per un corretto svernamento del motore (oppure non
utilizzo prolungato)
– Svuotare il serbatoio della benzina o lasciare il motore avviato, finché non si
spegne per mancanza di carburante.
– Spegnere il motore e togliere il cappuccino della candela.
– Far fuoriuscire l'olio, fintanto che il motore è ancora caldo. Versare dell'olio fresco
(per la quantità e qualità vedi i dati tecnici).
– Eliminare l'erba e i residui di erba tagliata dai cilindri e dalle alette, sotto la calotta
di copertura del motore e intorno al silenziatore.
– Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori
dalla portata dei bambini.

17 CAUSE DEI DISTURBI E LORO ELIMINAZIONE

Disturbi Possibili cause
Staffa di comando non
Il motore non si avvia
ribaltata.
Serbatoio del carburante
vuoto.
Connettore della candela
di accensione allentato.
Candela di accensione
guasta ovvero sporca o
elettrodi bruciati.
Il motore riceve troppa
benzina (candela di
accensione bagnata).
Filtro dell'aria sporco.
Filtro dell'aria intasato.
Potenza del motore
ridotta
Candela di accensione
affumicata.
Carburante vecchio o
sporco
Il filtro dell'aria è
Il motore funziona in
imbrattato.
modo irregolare
La candela di
accensione è imbrattata
di fuliggine.
Forti scossoni
(vibrazioni)
Il taglio non è pulito, il
prato ingiallisce
Il dispositivo di
espulsione è otturato
In caso di guasti o difetti non menzionati in questo testo, rivolgetevi alla più vicina
officina autorizzata.
Riparazioni che necessitano di conoscenze speciali devono essere eseguite da uno
specialista. La vostra officina autorizzata sarà felice di aiutarvi se non volete eseguire i
lavori di manutenzione da soli.

18 DATI TECNICI

Motore

Soluzione
Premere la staffa di comando
sulla parte superiore della
stegola D .
Riempire con carburante
pulito e nuovo.
Premere sul connettore della
candela di accensione o fare
controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Sostituire ovvero pulire la
candela di accensione,
regolare la distanza tra gli

Tagliaerba

elettrodi su 0,5 mm Y .
Fare controllare da un'officina
specializzata autorizzata.
Pulire o sostituire l'elemento
di filtrazione dell'aria W .
Pulire o sostituire la cartuccia
del filtro W .
Farla controllare da
un'officina autorizzata.
Svuotare il serbatoio di
benzina e riempire con nuovo
carburante.
Pulire o sostituire il filtro
dell'aria W .

Livello di potenza sonora

Far controllare dall'officina
autorizzata.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
10
La lama è senza filo.
L'altezza di taglio è
troppo bassa.
Il numero di giri del
motore è troppo basso.
La falce ha una velocità
troppo elevata.
Le guide della falce non
si sovrappongono
sufficientemente.
Erba arruffata.
Il numero di giri del
motore è troppo basso.
L'altezza di taglio è
troppo bassa e l'erba
troppo alta.
La falce ha una velocità
troppo elevata.
L'erba è umida.
Motor
Cilindrata
Velocità
Potenza dell'appa-recchio
Distanza tra gli elettrodi
Carburante
Capienza del serbatoio
Olio lubrificante
Quantità d'olio
Carter
Larghezza di taglio
Altezze di taglio
Peso
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Ruote
Supporti avanti
Supporti dietro
Livello di potenza sonora garantito;
misurato secondo 2000/14/CE
Far affilare ed equilibrare
dall'officina autorizzata Q .
Regolare su un'altezza di
taglio superiore I .
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Regolare la velocità della
falce.
Nel caso di erba alta le guide
delle lame devono essere
eventualmente sovrapposte.
Con l'utilizzo di un verticolare
si possono raggiungere
consistenti miglioramenti.
Far controllare dall'officina
autorizzata.
Regolare su un'altezza di
taglio superiore I .
Regolare la velocità della
falce.
Lasciare asciugare il prato.
B&S 4-Takt-Motor, 850E I/C
190 cm
3
2800 min
-1
3,2 kW
0,5 mm
Carburante standard senza piombo,
con max.10% di etanolo
ca. 1 litri
SAE 30, SAE 10W30, SAE 5W30
oppure olio similar, qualità minima SF
0,5 - 0,6 litri
Pressofusione in alluminio
430 mm
Ruota singola, 35 - 75 mm
28 kg
1350 mm
670 mm
1050 mm
Ø 180 mm / Ø 180 mm
Cuscinetto a sfere
Cuscinetto a sfere
L = 96 dB(A)
wa