Table des Matières
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Français
Faites démarrer le tracteur dont
la batterie est déchargée et
actionnez le frein de stationne-
ment.
Débranchez les câbles d'aide au
démarrage dans l'ordre chrono-
logique inverse.
Pression des pneus
Attention
Ne gonflez jamais les pneus à une
pression supérieure à la pression
maximale admissible (voir les
parois des pneus). Lorsque vous
gonflez les pneus, ne vous tenez
pas devant ou au dessus du pneu.
La pression de recommandées
pour les pneus de service est la
suivante :
avant :
0,9 bar
arrière :
0,7 bar
Une pression excessive réduit la
durée de vie des pneus. Il faut
contrôler la pression des pneus
avant chaque déplacement.
Au bout de 5 heures de service
Premier changement de l'huile
moteur. Autres intervalles de
changement : consultez
le manuel du moteur.
Pour vidanger, utilisez la rigole
à huile (fig. 16) (option).
Au bout de 10 heures
de service
Lubrifiez toutes les articulations
tournantes et paliers des pédales
d'accélérateur et de frein avec
quelques gouttes d'huile légère.
Toutes les 25 heures de service
Par les nipples, injectez de la
graisse du type 251H EP contre
tous les arbres à lames, rouleaux
/ galets de tensionnement et
porte-rouleaux / galets de
tensionnement. Ne confiez ces
travaux qu'à un atelier spécialisé.
Par les nipples, appliquez une
graisse polyvalente aux paliers
de roue et aux axes des roues
avant.
Par les nipples, appliquez une
graisse polyvalente aux roues
avant du plateau de coupe.
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Toutes les 50 heures de service
Confiez à un atelier spécialisé
l'enlèvement des salissures et
résidus d'herbe déposés sur la
boîte de vitesse de
l'entraînement.
Tous les 2 mois
Nécessaire seulement avec la
batterie du type 2 : Versez de
l'eau distillée dans les cellules de
la batterie, jusqu'à ce qu'elle
arrive 1 cm en dessous de
l'orifice de remplissage.
Suivant besoins
Recharge de la batterie
Si vous n'allez pas utiliser l'appareil
pendant une période prolongée,
nous recommandons de déposer la
batterie de l'appareil et, avant de
la remiser ainsi que pendant
le remisage, de la mettre à
la recharge tous les 2 mois et avant
la remise en service.
Remarque
Veuillez respecter les consignes
figurant dans la notice
d'instructions de votre chargeur
de batterie.
Changez le fusible
Remplacez les fusibles défec-
tueux par d'autres calibrés sur
le même ampérage.
Une fois par saison
Graissez les dents de
l'engrenage de direction avec
une graisse polyvalente.
Huilez les articulations de la
direction avec quelques gouttes
d'huile légère.
Huilez tous les points de rotation
et paliers (manettes de
commande, mécanisme de
réglage en hauteur du plateau de
coupe, ...) avec quelques gouttes
d'huile légère.
Nettoyez la bougie puis réglez
l'écart des électrodes ou
changez la bougie. Voir le
manuel du moteur.
Demandez à un atelier spécialisé
de graisser les axes arrière avec
une graisse spéciale
(hydrophobe).
Faites affûter les lames dans un
atelier spécialisé ou faites-les
remplacer.
Notice d'instructions
Remarque
Faites vérifier à intervalles réguliers
(lors de vos passages à l'atelier)
l'état de la courroie trapézoïdale
équipant le plateau de coupe. C'est
particulièrement important sur les
plateaux de coupe à commande
forcée.
Démontage / Montage
ainsi la réglage de plateau
de coupe
Danger
Risque de blessures en raison d'un
démarrage intempestif du moteur.
Protégez-vous contre le risque de
blessures. Avant d'effectuer tous
travaux sur ce véhicule
– Immobilisez l'appareil sur une
surface plane.
– Arrêtez le moteur.
– Retirez la clé de contact.
– Eteignez la prise de force PTO.
– Serrez le frein de stationnement.
– Attendez que toutes les pièces
mobiles se soient entièrement
immobilisées et que le moteur ait
refroidi.
– Sur le moteur, débranchez
la cosse de la bougie pour
empêcher un démarrage
intempestif du moteur.
Danger
Risque de vous blesser avec les
lames très aiguisées.
Veuillez porter des gants de travail.
Demontage
Montez les roues du plateau de
coupe sur la position la plus
haute.
Abaissez le plateau de coupe.
Enlevez la courroie trapézoïdale
de l'embrayage PTO (poulie
à courroie solidaire du moteur).
Enlevez préalablement (selon
le modèle), l'étrier de guidage de
la courroie trapézoïdale (fig. 23).
Tenez compte ce faisant des
trous de fixation, pour permettre
une réutilisation lors du montage
ultérieur.
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