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Français
Soyez particulièrement prudent
pendant la tonte en marche arrière
(appareils équipés d'un commuta-
teur OCR). Personne ne doit
séjourner sur l'aire opérationnelle
de l'appareil.
Ne videz jamais le bac de
ramassage avec le plateau de
coupe en marche. Le plateau de
coupe doit toujours être à l'arrêt
lorsque vous videz le bac de
ramassage.
Lors de la tonte sur des surfaces en
pente, l'appareil risque de se
renverser et de vous blesser.
Ne roulez jamais transversalement
à la pente, seulement dans le sens
de la montée ou descente.
Ne roulez que sur des pentes dont
la déclivité ne dépasse pas 20%
maximum. Ne virez jamais en
pleine pente.
Lors de la tonte d'herbe humide,
l'appareil risque de déraper par
suite d'une moindre adhérence et
de vous désarçonner. Attendez
toujours que l'herbe ait séché avant
de tondre.
Une vitesse excessive peut
accroître le risque d'accident.
Pendant la tonte, maintenez une
distance suffisante avec les zones-
limites, par exemple à proximité de
pentes abruptes ou sous les
arbres, près des buissons et des
haies.
Faites preuve d'une particulière
prudence lors de la tonte en
marche arrière.
Examinez le terrain sur lequel doit
passer le tracteur et retirez-en tous
les objets susceptibles d'être
happés puis catapultés.
Si un outil de coupe heurte un
corps étranger (une pierre par
exemple), ou si l'appareil
commence à vibrer de façon
inhabituelle : Arrêtez
immédiatement le moteur. Avant
de poursuivre l'utilisation, faites
vérifier par un atelier spécialisé
si l'appareil présente des dégâts.
Sur les tondeuses à faucille,
ne vous placez jamais devant
l'éjecteur d'herbe.
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N'approchez jamais les mains, les
pieds ou d'autres parties du corps
à proximité de pièces en rotation.
Eteignez le moteur, retirez la clé de
contact et la cosse de la bougie
avant de supprimer des blocages
ou des obstructions dans le conduit
d'éjection.
N'utilisez pas l'appareil par
mauvais temps (par exemple
lorsqu'il y a risque de pluie ou
d'orage).
Risque d'asphyxie par
le monoxyde de carbone
Ne laissez tourner un moteur
à combustion qu'en plein air.
Risque d'explosion et d'incendie
Les vapeurs de carburant /
d'essence sont explosives,
le carburant risque très facilement
de s'enflammer.
Faites le plein de carburant avant
de faire démarrer le moteur.
Maintenez le réservoir fermé tant
que le moteur tourne ou qu'il est
encore chaud.
Ne refaites le plein de carburant
qu'après avoir éteint le moteur et
attendu qu'il se soit refroidi. Évitez
toute flamme nue, de générer des
étincelles et ne fumez pas. Ne
faites le plein de l'appareil qu'en
plein air.
Ne faites pas démarrer le moteur si
du carburant à débordé. Poussez
le véhicule pour l'éloigner de la
surface souillée par le carburant et
attendez que les vapeurs de
carburant se soient évaporées.
Pour éviter tout risque d'incendie,
veillez à ce que les organes
suivants soient exemptes d'herbe
et d'huile qui a fui : moteur, tuyau
et pot d'échappement, batterie,
réservoir de carburant.
Danger
Risque de blessure si l'appareil est
défectueux
N'exploitez l'appareil que celui-ci
dans un état impeccable.
Avant chaque utilisation,
soumettez-le à une inspection
visuelle. Contrôlez en particulier les
dispositifs de sécurité, les outils de
coupe avec leur fixation. Vérifiez
Notice d'instructions
que les éléments de commande et
les liaisons par vis ne sont pas
endommagés et bien fixés.
Remplacez les pièces endom-
magées avant d'utiliser le véhicule.
Horaires d'utilisation
Veuillez respecter les prescriptions
nationales / communales relatives
aux horaires d'utilisation (consultez
le cas échéant l'administration de
votre commune).
Avant chaque utilisation
Contrôlez tout ce qui suit :
Tous les dispositifs de protection.
Le niveau de l'huile moteur (voir
le manuel de ce dernier).
Le plein du réservoir de
carburant
la pression des pneumatiques
Capotages latéraux, appareils
rapportés, présence de
salissures et de déchets de tonte
dans la zone du filtre
Faire le plein et vérifier
le niveau d'huile
Remarque
Le moteur a normalement déjà son
plein d'huile à la fabrication.
Vérifiez-le et rajoutez-en le cas
échéant.
Faites le plein d'essence sans
plomb (fig. 24).
Le niveau de carburant doit
arriver au maximum 2 cm en
dessous du bord inférieur de
l'orifice de remplissage.
Obturez fermement le réservoir.
Vérifiez le niveau d'huile (fig. 25).
Le niveau d'huile doit se situer
entre les repères « Full/Max. » et
« Add/Min. » (voir également le
manuel du moteur
Vérifier la pression des pneus
Remarque
Pour des motifs liés à la fabrication,
la pression des pneus peut être
plus élevée que nécessaire.
Vérifier la pression des pneus.
Corrigez si nécessaire (voir
la section « Maintenance ») :
– avant : 0,9 bar
– arrière : 0,7 bar
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