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Cambio del aceite del motor
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
Durante el funcionamiento, el motor y el silenciador se calientan. Si toca un motor
caliente, puede sufrir quemaduras por calor.
•
Si vacía el aceite desde el tubo de llenado de aceite superior, el depósito
de combustible debe estar vacío. De lo contrario, podría haber una fuga de
combustible y provocar un incendio o una explosión.
•
Antes de tocar el motor o el silenciador, detenga el motor y espere dos (2)
minutos. Compruebe que sea seguro tocar el motor y el silenciador.
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Para la eliminación/reciclaje de
estos residuos, pregunte a las autoridades locales, a un centro de mantenimiento o a un
distribuidor dónde existen instalaciones.
Para los modelos Just Check & Add
un cambio de aceite, consulte el procedimiento siguiente.
Extracción del aceite
1.
Con el motor apagado pero caliente, desconecte el o los cables de las bujías (D,
Figura 21) y manténgalos alejados de las bujías (E).
2.
Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 22).
3.
El motor tiene dos tapones de drenado de aceite (H, F, Figura 23). Quite los
tapones de drenado de aceite (H, F). Drene el aceite en un recipiente aprobado
para este fin.
4.
Una vez drenaje el aceite, coloque y apriete el tapón de drenaje del aceite (F,
Figura 23).
Adición de aceite
•
Cerciórese de que el motor esté nivelado.
•
Limpie toda la suciedad que exista en el área de llenado del aceite.
•
Consulte la sección Especificaciones para conocer la capacidad de aceite.
1.
Saque la varilla. Consulte la sección Extracción del aceite. Utilice un paño limpio
para eliminar el aceite de la varilla.
2.
El motor dispone de dos orificios de llenado de aceite (C, G, Figura 24). Añada
lentamente aceite por uno de los orificios de llenado de aceite del motor (C, G).
No agregue demasiado aceite. Espere un minuto y luego revise el nivel de aceite
nuevamente.
3.
Instale la varilla indicadora de nivel de aceite.
4.
Saque la varilla indicadora de nivel y compruebe el nivel del aceite. El nivel de
aceite correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno de la
varilla. Consulte la sección Verifique el nivel de aceite.
5.
Vuelva a instalar la varilla indicadora de nivel de aceite y apriétela.
6.
Conecte el o los cables de bujía a la(s) bujía(s). Consulte la sección Extracción
del aceite.
Cambio del aceite del reductor de engranajes
Algunos motores están equipados con una unidad de reducción de marchas. Si la lleva,
consulte los pasos para una de las unidades de reducción de engranajes que se indican
a continuación.
Reductor de cadena con relación 2:1
Si el motor está instalado con una unidad de reducción de cadena 2: 1 (G, Figura 25),
no es necesario un cambio de aceite. El aceite del motor también lubrica el reductor de
cadena.
Reductor de embrague húmedo con relación 2:1
Si el motor lleva un reductor de embrague con relación 2:1, realice estas operaciones:
1.
Saque la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 26).
2.
Quite el tapón de drenaje (B, Figura 26) y drene el aceite en un recipiente
aprobado.
3.
Vuelva a montar el tapón de drenado del aceite y apriételo (B, Figura 26).
4.
Añada lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite (C, Figura 26).
Consulte la sección Especificaciones.
5.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 26).
6.
Saque la varilla (A, Figura 26) y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite
correcto se indica en la parte superior de la señal indicadora de lleno (D) de la
varilla.
7.
Introduzca la varilla medidora (A, Figura 26).
Reductor de engranajes con relación 6:1
Si su motor lleva un reductor de engranajes de relación 6:1, realice estas operaciones:
™
no hace falta cambiar el aceite. Si es necesario
1.
Quite el tapón de llenado de aceite (A, Figura 27) y el tapón de nivel del aceite (B).
2.
Quite el tapón de drenaje del aceite (C, Figura 27) y drene el aceite en un
recipiente aprobado.
3.
Ponga el tapón de drenaje de aceite y apriételo (C, Figura 27).
4.
Agregue lentamente aceite de reducción de engranajes (80W-90) en el orificio
de llenado de aceite (D, Figura 27). Continúe agregando aceite de reducción de
engranajes (80W-90) hasta que el aceite salga por el orificio de nivel de aceite (E).
5.
Monte de nuevo el tapón de nivel del aceite y apriételo (B, Figura 27).
6.
Coloque de nuevo el tapón de llenado de aceite y apriételo (A, Figura 27).
NOTA: El tapón de llenado de aceite (A, Figura 27) tiene un orificio de ventilación (F) y
debe montarse encima de la tapa de la caja de engranajes, como se muestra.
Mantenimiento del filtro de aire
ADVERTENCIA
Los vapores de combustible son inflamables y sus vapores son explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Nunca arranque y ponga en marcha el motor si se ha extraído el conjunto del
filtro de aire (si se incluye), o se ha extraído el filtro de aire (si se incluye).
AVISO
No utilice aire a presión ni disolventes para limpiar el filtro. El aire a presión puede
dañar el filtro y los disolventes disolverán el filtro.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los distintos modelos utilizan un filtro de espuma o de papel. Algunos modelos
pueden incluir también un prefiltro opcional que se puede lavar y volver a utilizar.
Compare las ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice su
mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de papel
1.
Afloje el/los sujetador(es) (C, Figura 28).
2.
Saque la tapa (A, Figura 28) y el filtro (B).
3.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 28)
contra una superficie dura. Si el filtro de aire está sucio, reemplácelo por uno
nuevo.
4.
Instale el filtro (B, Figura 28).
5.
Monte la tapa (A, Figura 28) con el o los cierres (C). Verifique que el/los
pasador(es) estén bien apretados.
Filtro de aire de papel - Bajo perfil
1.
Mueva el pestillo (A, Figura 29) para desbloquear la tapa (C).
2.
Apriete las pestañas (B, Figura 29) y retire la tapa (C).
3.
Retire el filtro (D, Figura 29).
4.
Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (D, Figura
29) contra una superficie dura. Si el filtro está sucio, reemplácelo por uno nuevo.
5.
Monte el filtro (D, Figura 29).
6.
Instale la cubierta (C, Figura 29). Mueva el pestillo (A) hasta la posición de bloqueo.
NOTA: Compruebe el ajuste del sello de espuma (E, Figura 29). Asegúrese de que el
sello de espuma perimetral está correctamente encajado en el canal (F).
Mantenimiento del sistema de combustible
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos. Un
incendio o una explosión podría provocar quemaduras o la muerte.
•
Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas, pilotos, calor y
otras fuentes de ignición.
•
Compruebe con frecuencia las mangueras de combustible, el depósito de
combustible, el tapón de combustible y las conexiones por si presentaran grietas
o hubiera fugas. Sustituya las piezas dañadas.
•
Antes de limpiar o cambiar el filtro de combustible, drene el depósito de
combustible o cierre la válvula de corte de combustible.
•
Si se derrama combustible, espere hasta que se seque para arrancar el motor.
•
Las piezas de reemplazo deben ser del mismo modelo e instalarse en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas podrían sufrir daños.
Filtro de combustible, si está instalado
1.
Retire la tapa del depósito de combustible (A, Figura 30).
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