Ferm BCM1021 Traduction De La Notice Originale page 47

• Az elem kapcsát, amennyiben nincs
csatlakoztatva az alvázra, kösse az alvázra.
A második csatlakozás az elemmel és
a benzinvezetékkel távol eső alvázzal
történik. Ezt követően a töltő rácsatlakozik a
töltési hálózatra.
A készüléket ki kell kapcsolni, ha:
• Nem működik megfelelően, vagy megsérült
a hálózati vezeték, vagy csatlakozódugó.
• A készülékből füst száll fel, vagy abból égett
szigetelés szagát érzi.
A z akkumulátorokkal való munka
folyamán mindig használjon
védőszemüveget és régi munkaruhát,
mert a kifröccsenő sav marási
sérüléseket okozhat!
3. ÜZeMBeheLyeZÉS
Az akkumulátortöltő üzembehelyezését a
következő lépések szerint tegye meg (1. Ábra):
• Ha az akkumulátor még be van kötve a
jármű elektromos rendszerébe, akkor
• először a negatív pólust vegye le (A);
• majd a pozitív pólust(B)!
Ajánljuk, hogy a feltölteni kívánt
akkumulátort vegye ki a járműből.
• Ellenőrizze le az akkumulátorsav
szintjét. Előbb vegye le a cellasapkákat,
majd ellenőrizze le a sav szintjét, és
ha szükséges, akkor töltsön a cellákba
desztillált vizet (drogéria üzletekben, vagy
gyógyszertárakban is megvásárolható).
Az elektromos feltöltöttség szintjét
sűrűségmérővel mérje le.
• Tisztítsa meg az akkumulátor pólusokat.
Erre a célra a legjobb az acél drótkefe, vagy
a csiszolópapír.
• A töltő pozitív pólusát (piros) csatlakoztassa
az akkumulátor (+) pólusához. A töltő
negatív pólusát (fekete) csatlakoztassa az
akkumulátor (-) pólusához.
Ellenőrizze le, hogy a kapcsok megfelelően
csatlakoznak-e az akkumulátor pólusaihoz.
• A következő lépések elvégzéséhez figyelnie
kell a töltő kijelzőjének pillanatnyi állását.
• A töltőnek nem szabad direkt az
akkumulátoron feküdnie vagy fordítva. Ez
megengedhetetlen és veszélyes.
• Ha az akkumulátor hőmérséklete töltés
során 40 °C fölé emelkedik, az áramot
Ferm
csökkenteni kell, és amikor a hőmérséklet
átlépi a 45°C fokot, a töltést le kellene
állítani és a hőmérsékletet csökkenteni, és
csak azt követően szabad tovább tölteni.
• Dugja be a dugaszt a csatlakozó aljzatba és
állítsa át a kapcsológombot az „Aufladen"-
re (töltésre). Töltés során még ellenőrizni
kellene az amperméter mutatóját, hogy
a mutató rendben van-e. (VIGYÁZAT: Az
amperméter csak általános információt
mutat, nem pontos mérést).
• ellenőrizni kéne a folyadékot az elemben,
hogy a specifikus súly eléri-e a 1.28-as
számot. Abban az esetben, ha nem, tovább
szabad tölteni, és abban az esetben, ha
igen, a töltés készen van. És azt követően a
"Spannung" (feszültség) kapcsolót „aus"-ra
(kikapcsol) kell állítani. Aztán a dugaszt
ki kellene húzni a csatlakozó aljzatból és
mindkét kapcsot el kellene távolítani: a
plusz és a mínusz póluson. (Akkumulátor
töltésekor a járműben először az alvázon
levő kapcsot kellene levenni).
4. AZ AKKuMuLáTOrTÖLTő
MŰKÖDTeTÉSe
A beépített lapos biztosíték védi a készüléket
rossz pólusra való kapcsolás és rövidzárlat
ellen. A biztosíték defektusánál ezt ki kell
cserélni és egy ugyanilyen amperértékü
biztosítékkal lecserélni. A lapos biztosíték
kicserélésénél elősször ki kell húzni a hálózati
dugót a dugaszoló aljzatból és le kell venni
a töltőcsipeszt az akkumulátorról. Thermikus
túlterhelés esetés egy önműködően kapcsoló
védőkapcsoló megszakítja a feltöltést. Egy
lehülési szünet után ez önműködően újra
bekapcsol:
A kapcsolók, az ellenőrző lámpák, és a
kijelzők a mellső panelen
6V / 12V
Ez az akkumulátortöltő 6 és 12 V-os
akkumulátorokat is tud tölteni. A kapcsolót
a mellső panelen állítsa a töltendő
akkumulátornak megfelelő feszültség értékére.
A töltés folyamata
• Csatlakoztassa a töltőkábeleket az
akkumulátorhoz, és a hálózati vezetéket
HU
47