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PT
solar intensa e temperaturas altas.
•
É normal que enquanto carrega a bateria,
o ácido ferva. No entanto, atenção aos
salpicos pois o ácido das baterias é
cáustico. Assim, o carregador de baterias
deve ser desligado para evitar acidentes e
permitir que a bateria arrefeça.
•
Durante o carregamento, pode ser libertado
gás potencialmente explosivo. É essa a
razão pela qual as tampas de enchimento
são desapertadas antes de carregar
(não se aplica a baterias fechadas, isto é
carregadores de baterias sem tampas de
enchimento). O carregamento tem de ser
efectuado em local bem ventilado.
•
O carregador de baterias não pára
automaticamente após o carregamento. Por
isso, tem de ser desligado e desconectado
da bateria. Não deixar o carregador de
baterias ligado à instalação eléctrica depois
de a bateria ter sido totalmente carregada.
•
Estes aparelhos de série adequam-se a
baterias ácido-chumbo indicadas na tabela
1 e permitem o carregamento de baterias
e o arranque de veículos. Estes aparelhos
não devem ser utilizados em baterias e
acessórios não normalizados. Também
não devem ser usados como tensão de
corrente contínua, a fim de evitar incêndios
e choques eléctricos.
•
O carregador só deve ser ligado na tomada
adequada com ligação á terra.
•
Durante a utilização do carregador da
bateria, deve providenciar água e água de
sabão. O acumulador contém substâncias
corrosivas, perigosas para a pele e,
em especial, para os olhos. Se entrar
em contacto com as substâncias, lave
imediatamente a zona afectada com água e
consulte um médico.
•
O acumulador possui muita energia
acumulada, razão pela qual o seu pólo
positivo e negativo não devem tocar ao
mesmo tempo numa peça em metal sob
o risco de ocasionarem um curto-circuito
eprovocarem ferimentos em pessoas e
risco de incêndio.
•
Não devem ser carregadas baterias
descartáveis não recarregáveis.
•
É ligado, em primeiro lugar, o borne da
bateria que não está ligado no chassis.
A outra ligação é estabelecida no
chassis, afastada da bateria e do tubo de
24
alimentação de gasolina. Em seguida, o
carregador da bateria é ligado à rede de
alimentação eléctrica.
O aparelho tem de ser totalmente desligado
no caso de:
•
Mau funcionamento ou dano na ficha da
instalação eléctrica ou no cabo.
•
Fumo ou mau cheiro vindo do isolamento
queimado.
U tilizar sempre óculos de segurança e
roupa usada enquanto trabalha com a
bateria, porque o ácido da bateria é
um produto que marca!
3. INSTALAÇÃO
Antes de colocar o carregador da bateria em
funcionamento, tem de efectuar os seguintes
passos (Fig. 1):
•
Se a bateria ainda estiver conectada, tem
de ser desconectada,
•
primeiro o terminal negativo (A);
•
depois o terminal positivo (B)!
É aconselhável retirar a bateria do veículo
antes de a carregar.
•
Verificar o nível do ácido da bateria. Para
isso, primeiro retirar as tampas da bateria,
e depois verificar o nível do ácido e se
necessário atestar com água destilada
(disponível no comércio). O nível da carga
eléctrica pode ser verificado com um
higrómetro.
•
Limpar as ligações e terminais. Isso pode
ser efectuado com uma escova metálica ou
lixa.
•
Fixar o grampo positivo do carregador
(vermelho) ao terminal positivo (+) da
bateria. Depois, fixar o grampo negativo do
carregador (preto) ao terminal negativo (-)
da bateria.
Verificar se os grampos do carregador
estão firmemente ligados à bateria.
•
Os passos que se seguem têm de ser
efectuados com a ajuda da informação do
visor de controlo de carga.
•
O carregador não deve ser colocado
directamente no acumulador nem vice-
versa. Isso não é permitido nem seguro.
•
Se a temperatura do acumulador subir
acima dos 40º C durante o carregamento,
Ferm
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