Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
NL
openen, omdat hierdoor gevaarlijke stoffen
kunnen vrijkomen.
•
Gebruik de acculader niet wanneer er veel
vochtigheid aanwezig is.
•
Stel de accu (en de acculader) niet bloot
aan fel zonlicht en hoge temperaturen.
•
Het is mogelijk, dat tijdens het opladen
het accuzuur begint te koken. Dit is niet
ongebruikelijk. Kijk goed uit voor spatten,
want accuzuur is agressief en bijtend!
Schakel in dit geval de acculader uit om
ongelukken te voorkomen en om de accu te
laten afkoelen.
•
Het is mogelijk dat tijdens het opladen een
zgn. detonerend gas vrijkomt. Dit is de
reden waarom de vulschroefdoppen van
de accu opengedraaid worden alvorens
op te laden (niet van toepassing op
gesloten accu´s, m.a.w. accu´s zonder
vulschroefdoppen). Het opladen dient plaats
te vinden in een goed geventileerde ruimte.
•
De acculader stopt niet automatisch na het
opladen van de accu. Daarom moet men
deze uitzetten en vervolgens loskoppelen
van de accu. Laat de acculader evenmin
aangesloten op het lichnet nadat de accu
volledig opgeladen is.
•
Deze modelserie is alleen geschikt voor
het opladen van de zuur- en loodhoudende
accu's in tabel 1 en het starten van auto's.
De apparaten mogen niet voor andere
accu's en accessoires worden gebruikt.
Zij mogen ook niet worden gebruikt als
gelijkstroombron in verband met gevaar
voor brand en elektrische schok.
• De lader mag uitsluitend aan een passend
stopcontact met randaarde worden
aangesloten.
• Bij gebuik van de accu moet water en zeep
beschikbaar zijn. De accu bevat corrosieve
stoffen die gevaarlijk zijn voor huid en
ogen. Als u per ongeluk met deze stoffen
in aanraking komt, moet u direct met water
afspoelen en een arts raadplegen.
• De accu bevat een grote hoeveelheid
energie. De plus- en minpool mogen
niet gelijktijdig met metaal in aanraking
komen. Er bestaat dan kans op kortsluiting,
persoonlijk letsel of brand.
• Niet-oplaadbare batterijen mogen niet
worden opgeladen.
•
De accuklem die niet aan het chassis wordt
aangebracht, moet als eerste worden
12
aangesloten. De andere aansluiting wordt
met het chassis verbonden, uit de buurt van
de accu en de brandstofleiding. Dan wordt
de acculader aan het lichtnet aangesloten.
het apparaat dient volledig uitgeschakeld te
worden in geval van:
•
Slecht functioneren of schade aan het
stopcontact of aan het netsnoer.
•
Rook of stank, veroorzaakt door
verschroeide of verbrande isolatie.
Draag altijd een veiligheidsbril en oude
kleren wanneer u aan een accu werkt,
want accuzuur is een agressief en
bijtend product!
3. INSTALLATIe
Voordat u de acculader inschakelt dienen de
volgende stappen ondernomen te worden (Fig.
1):
•
Wanneer de accu nog aangesloten is dient
deze eerst ontkoppeld te worden,
•
eerst de negatieve pool (A);
•
dan de positieve pool (B)!
Het is aanbevolen om de accu uit het
voertuig te verwijderen alvorens op te laden.
•
Controleer het peil van het accuzuur.
Verwijder hiervoor eerst de
vulschroefdoppen, controleer vervolgens
het peil en, indien nodig, vul bij met
gedestilleerd water (verkrijgbaar bij de
drogist). De electrische lading kan gemeten
worden met een hydrometer.
•
Maak de contactpunten en polen schoon.
Dit kan gedaan worden met een staalborstel
of met schuurpapier.
•
Bevestig eerst de positieve klem van de
lader (rood) aan de positieve pool (+) van
de accu. Bevestig vervolgens de negatieve
klem van de lader (zwart) aan de negatieve
pool (-) van de accu.
Controleer of de klemmen van de acculader
goed contact maken met de accu.
•
De volgende stappen dienen te worden
genomen met behulp van de informatie,
zichtbaar op het laad-controle display.
• De lader mag niet direct op de accu worden
gelegd of omgekeerd.
•
Als de temperatuur van de accu tijdens
het laden hoger wordt dan 40°C, dient de
laadstroom te worden verlaagd, als de
Ferm
Publicité
Table des Matières
