Sicce Syncra SDC Mode D'emploi page 48

LED blanco el la parte izquierda bajo la tecla ECO estará encendido. Esta configuración comenzará automáticamente
EN
de nuevo después de 24 horas.
- Si presiona y mantiene brevemente el botón ECO en el área SPEED, podrá configurar la velocidad reducidad del modo
ECO; durante la configuración el LED que indica el nivel de la velocidad permanecerá parpadeando junto al LED azul a la
IT
derecha bajo la tecla ECO. Con una nueva presión larga usted guardará el nivel de velocidad seleccionado.
- Con una presión breve de la tecla PAUSE la bomba funcionará durante 10 minutos a una velocidad reducidad. EL LED
blanco bajo la tecla PAUSE estará encendido. Esta función empezará de nuevo automaticamente tras 24 horas.
- Si presiona y mantiene brevemente el botón PAUSE en el área SPEED, puede establecer la velocidad reducida para el
DE
modo PAUSE. El LED de la zona central, que indica la velocidad de la bomba se mostrará parpadeando junto al LED azul
a la izquierda debajo de la tecla PAUSE. Coun una nueva presión larga usted guardará el nivel de velocidad seleccionado.
- Cuando el símbolo WIFI se encuentre iluminado de color azul, la conexión WIFI estará activa.
FR - Puede tardar algunos segundos antes de que tengamos la conexión activa.
Cuando active los programas PRESET los LED de la unidad central seguirán la variación del flujo previsto por el programa.
Después de algunos minutos de la última tecla presionada, todas las luces LED reduciran su intensidad para ahorrar
energia. El controlador pasará a estar en modo LOCK.
ES
Para desbloquear las teclas haga una presión breve en la tecla central.
PÉRDIDA DE CONEXIÓN WI-FI Y NOTIFICACIÓN
NL
En caso de perder la conexión Wi-Fi, la bomba continuará funcionando y el usuario recibirá una notificación via email. La
conexión se restablecerá automaticamente tan pronto como la conexión inalámbrica vuelva a estar disponible.
PT
MANTENIMIENTO
Para ofrecer un funcionamiento correcto y eficiente, la SYNCRA SDC requiere un mantenimiento periódico, sencillo pero
necesario, en primer lugar, desconectar la toma de corriente eléctrica y proceder de la siguiente manera:
1) Soltar el anillo de cierre de la hélice tirando de la lengüeta hacia fuera (Fig. 6).
RU
2) Retirar el anillo (Fig. 7).
3) Retirar la hélice de la bomba girándola y tirando de ella, a la vez, hacia delante (en caso de suciedad, esta operación
podría requerir algo de fuerza).
CN
4) Extraer el rotor junto con la brida (Fig. 8).
5) Lavarlo todo con agua corriente y, con la ayuda de un cepillo, eliminar cualquier rastro de suciedad.
6) Montar los componentes en el orden inverso al de desmontaje, comprobando que la junta tórica esté en la posición
correcta y mojada para facilitar el montaje de la hélice.
7) Volver a colocar el anillo con los dientes más grandes orientados hacia la bomba y cerrarlo presionando en la lengüeta
hasta oir un "clic". (Fig. 9).
Si la junta presenta daños, aunque sean leves, esta deberá sustituirse, de lo contrario podrían afectar seriamente al
funcionamiento de la bomba.
IMPORTANTE: la tarjeta electrónica incorporada en la bomba se ha programado para garantizar 3 niveles de protección:
· Protección contra el bloqueo del rotor: En caso de fallo que provoque el bloqueo del rotor (por exceso de suciedad
u otro) o de funcionamiento sin agua, la bomba iniciará 10 intentos de arranque para encender la bomba correctamente.
Si después de 10 intentos esto no sucede, la bomba se parará automáticamente y permanecerá en espera. El controlador
permanecerá encendido, pero el motor se apagará. En este caso para reiniciar la bomba es necesario desconectar el
enchufe durante unos 30 segundos y volver a insertarlo en la toma de corriente.
· Protección contra funcionamiento en seco: protección del motor en caso de funcionamiento sin agua. La bomba se
detiene siempre que funcione sin agua o el rotor esté bloqueado. Cuando la bomba se saca del agua, el motor se para.
· Protección térmica: Cuando la placa electrónica interior detecta un incremento en la temperatura fuera de los parámetros
de funcionamiento de la bomba apaga la bomba automaticamente para evitar dañar sus componente o el motor.
ATENCIÓN: no subestimar la fuerza magnética del grupo rotor. Si se perdiese accidentalmente algo de adherencia y el
eje del rotor golpeara el cojinete trasero de cerámica pura, el riesgo de dañar tanto el eje como el cojinete sería muy alto.
Un daño de este tipo comportaría costes elevados de reparación.
APP CONTRALL Y ALERTAS DEL SISTEMA
En los casos mencionados anteriormente, mediante la descarga de la APP ContrALL, el usuario recibirá notificaciones en
tiempo real para detectar los problemas específicos que puedan surgir y así poder reaccionar a tiempo.
MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO Y SUSTITUCIÓN DEL GRUPO ROTOR
Para sustituir el grupo rotor (2) o realizar una limpieza a fondo proceder de la siguiente manera: Repitir como en 1,2,3 y
4 - de MANTENIMIENTO. Se recomienda dejar la bomba sumergida en agua y Pump Clean para facilitar la limpieza del
interior de la bomba y una mejor extracción del casquillo.
- Inserte el gancho, disponible como accesorio, dentro del manguito de la bomba. (Fig. 10).
- Agarrar el cojinete y tirar de él hacia fuera.
- Limpiar el cojinete con agua corriente (no utilizar jabón ni detergente de ningún tipo porque contaminarían el agua del
acuario, recomendamos emplear una solución de agua y vinagre) y, si es necesario, utilizar un cepillo suave para eliminar
los restos de cal. Si el cojinete presentara un gran desgaste, proceder a su sustitución.
- Mojar el cojinete y volver a introducirlo en el tubo de la bomba (Fig. 10)
LIMPIEZA A FONDO - UTILICE SICCE PUMPCLEAN (FIG.12)
Es importante mantener su bomba Sicce en óptimas condiciones de funcionamiento para asegurar una larga vida útil y
48 una operación eficiente. Con el tiempo, se forman depósitos minerales naturales en la superficie del filtro y en el rotor,
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( g ) ) ) empujándolo hasta el fondo.
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