RIB KING ICE Mode D'emploi page 10

I
R=2,2KΩ
AUTOTEST PER COSTA
ACCESSORI
B -
MICrOINTErrUTTOrI DI GEsTIONE
DIP 1 ON) - CONTROLLO SENSO DI ROTAZIONE DEL/DEI MOTORE/I (PUNTO C)
DIP 2 (ON) - PROGRAMMAZIONE TEMPI (PUNTO D)
DIP 1-2 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
TOTALE (DIP 1 ON seguito da DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 1-3 MEMORIZZAZIONE/CANCELLAZIONE CODICI RADIO COMANDO APERTURA
PEDONALE (DIP 1 ON seguito da DIP 3 ON) (PUNTO F) SOLO PER MODELLI CRX
DIP 2-1 PROGRAMMAZIONE TEMPI APERTURA PEDONALE (PUNTO D)
DIP 3 Tempo di attesa prima della chiusura automatica totale e pedonale(ON)
DIP 4 Fotocellule sempre attive (OFF) - Fotocellule attive solo in chiusura (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6 Comando impulso singolo (K BUTT) e Ricevitore radio passo passo (OFF) - automatico (ON)
DIP 7 Rallentamento (ON - attivato)
DIP 8 Abilitazione serratura elettrica (ON-attivato)
DIP 9 Abilitazione colpo di sgancio serratura elettrica e facilitazione sblocco (ON - attivata)
DIP 10 Abilitazione colpo di aggancio serratura elettrica (ON - attivato)
DIP 11 Se OFF la funzione black out non é attiva
Se ON la funzione black out é attiva
DIP 12 Gestione richiusura immediata dopo il transito da fotocellule
ON - Abilitata
OFF - Disabilitata
DIP 13 Abilitazione TEST monitoraggio costa (ON abilitato, OFF disabilitato)
DIP 14 OFF
DIP 15 OFF
DIP 16 OFF
JP 17 Selezione funzionamento con 1 o 2 motori (di default jumper chiuso 2 motori)
JP1 => Verificare che il ponticello sia inserito!
JP2 => Verificare che il ponticello sia inserito!
JP3 => Verificare che il ponticello sia inserito!
TOrQUE Tr1 - rEGOLATOrE ELETTrONICO DELLA fOrZA
La regolazione della forza viene fatta ruotando il Trimmer TORQUE che serve a variare la tensione di uscita ai
capi del motore (ruotando in senso orario si da più forza al motore).
Tale forza si include automaticamente dopo 3 secondi dall'inizio di ogni manovra. Questo per dare il massimo
di spunto al motore al momento della partenza.
NOTA: sE QUEsTO TrIMMEr VIENE rEGOLATO DOPO AVErE EsEGUITO LA PrOCEDUrA DI
PrOGrAMMAZIONE, È POssIBILE CHE LA MIsUrA DI INIZIO rALLENTAMENTO sUBIsCA DELLE
VArIAZIONI (IN PIU' O IN MENO rIsPETTO ALLA PrECEDENTE), PErTANTO sE sI EsEGUE UNA
ANTENNA
CALZA
ANTENNA
SPIA
BUZZER
+
-
12 Vdc per
+
-
12 Vdc per
+
-
FOTOCELLULE
COSTE
PASSO PASSO
+
PEDONALE
COMUNE
SERRATURA
ELETTRICA
MOTOR 2
MOTOR 1
ALIMENTAZIONE
230Vac 50 Hz
NUOVA rEGOLAZIONE DEL TrIMMEr, sI CONsIGLIA DI rIEsEGUIrE LA PrOGrAMMAZIONE DEI
TEMPI.
rALLENTAMENTO - LOW sPEED Tr2
La regolazione della velocità lenta viene eseguita agendo sul Trimmer LOW SPEED tramite il quale si varia la
tensione di uscita ai capi del/dei motore/i (ruotandolo in senso orario si aumenta la velocità). La regolazione
viene eseguita per determinare la corretta velocità di fine apertura e fine chiusura in base alla struttura del
cancello o in presenza di leggeri attriti che potrebbero compromettere il corretto funzionamento del sistema.
Il rallentamento viene determinato automaticamente dal quadro elettronico in fase di programmazione tempi,
e viene attivato a circa 50÷60 cm prima del raggiungimento del finecorsa meccanico di apertura o di chiusura.
ATTENZIONE: UTILIZZO CON MOTOrI IDrAULICI
se si utilizzano dei motori idraulici la fase di rALLENTAMENTO potrebbe NON funzionare correttamente,
in tal caso è opportuno disabilitarla posizionando il DIP 7 in Off.
sEGNALAZIONI LED
DL1 - (Rosso) - Programmazione attivata
DL2 - (Verde) - Programmazione radio attivata (solo nei modelli CRX)
DL3 - (Verde) - Cancello in apertura M2
DL4 - (Rosso) - Cancello in chiusura M2
DL5 - (Verde) - Cancello in apertura M1
DL6 - (Rosso) - Cancello in chiusura M1
DL7 - (Rosso) - Contatto fotocellule (NC)
DL8 - (Rosso) - Contatto coste (NC)
fUsIBILI
f1 T100mA Fusibile di protezione accessori
f2 5A Fusibile di protezione motori
C -
CONTrOLLO sENsO DI rOTAZIONE DEI MOTOrI
Questo controllo ha il compito di agevolare l'installatore durante la messa in opera dell'impianto, o per eventuali
controlli successivi.
1 - Posizionare il cancello a metà corsa utilizzando lo sblocco manuale.
2 - Mettere il DIP1 in posizione ON => il led rosso DL1 inizia a lampeggiare.
3 - Premere e mantenere premuto il pulsante PROG => I LED VERDI DL3 e DL5 si accendono e il cancello
si dovrà aprire con sfasamento fisso delle ante di due secondi (il movimento é eseguito ad uomo
presente, apre-chiude-apre-etc...). Verificare il movimento delle ante e regolare la posizione dei finecorsa
meccanici di apertura.
Se uno dei due o tutti e due i motori chiudono invece di aprire, rilasciare il pulsante PROG ed invertire i due
invertitori (V1/2 e W1/2) del/i motore/i interessato/i.
LAMPEGGIATORE
CONDENSATORE M2
CONDENSATORE M1