Figure 52
1. Couvercle de courroie
2. Verrou
Réglage de la tension de
la courroie du plateau de
coupe
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de
commande de déplacement à la position de
verrouillage au point mort et serrez le frein de
stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite,
coupez le moteur, retirez la clé de contact et
attendez l'arrêt de toutes les pièces mobiles.
3. Relevez le plateau de coupe en position de
transport.
Important: Vérifiez le vrillage de
la courroie entre les poulies. Il doit
être conforme aux spécifications de la
Figure 51.
Important: Vérifiez que la courroie est
bien en place dans les guides avant et
arrière (Figure 53).
4. Vérifiez la tension de la courroie. Le boulon
central de la poulie de tension rappelée
par ressort doit se trouver près du trou
d'alignement supérieur de la plaque de support
gauche (Figure 53).
3. Insérez la fente dans la
languette
Figure 53
1. Boulon central
2. Trou d'alignement
5. Si un réglage est nécessaire, desserrez la plaque
du bras de tension et effectuez le réglage
(Figure 54).
6. Insérez un manche à rochet ou une barre de
levier dans le trou carré de la plaque pour régler
la tension (Figure 54).
7. Pour augmenter la tension de la courroie,
tournez le manche à rochet ou la barre de
levier pour déplacer la poulie fixe jusqu'à ce
que vous sentiez une résistance et que la poulie
de tension rappelée par ressort cesse de bouger
(Figure 54).
Remarque: Ne tendez pas la courroie
au-delà du point de butée du bras de la poulie
de renvoi fixe.
8. Tout en maintenant la courroie tendue, serrez
les boulons de fixation de la plaque de la poulie
de tension (Figure 54).
Figure 54
1. Plaque de la poulie de
tension
2. Trou carré
9. Contrôlez la distance entre la butée en
caoutchouc et le bras de la poulie de tension à
ressort quand la plaque de la poulie est tendue.
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3. Plaque de support gauche
4. Poulie de tension rappelée
par ressort
3. Manche de rochet ou barre
de levier
4. Boulon de xation de la
plaque