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DE
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11. Ende der Entlüftung, Absperr-
hahn (4) am Füllschlauch (10)
schließen (Knebel steht quer
zur Durchströmrichtung des
Füllschlauches); Restdruck im
Bremssystem/Ausgleichsbehäl-
ter durch kurzes Öffnen eines
Entlüfterventils abbauen. Füll-
schlauch (10/11) abkuppeln und
ATE Entlüfterstutzen (C) abneh-
men
12. Bremsflüssigkeit mit ATE-
Absaugflasche (A) auf MAX-
Markierung korrigieren
13. Entlüftungsbohrung des
Original- Ausgleichbehälter-
Verschluss auf Durchlässigkeit
prüfen und diesen anschließend
montieren
Sonderentlüftung
Sonderentlüftungen sind für
Fahrzeuge mit ABS nicht
zulässig.
1. Entlüften in Sonderfällen über
Entlüfterventil (von unten nach
oben). Nur mit dieser Methode
darf mit mehr als 2 bar
(200000 Pa) entlüftet werden.
2. Mit ATE Absaugflasche (A)
Bremsflüssigkeit aus Ausgleichs-
behälter vollständig absaugen
3. ATE Füllpistole (B) an Füllschlauch
(10/11) kuppeln; Ab sperr hahn (4)
am Füllschlauch (10) öffnen
(Knebel steht in Durch strömrich-
tung des Füllschlauches)
4. Ausgleichsbehälter bis MAX-
Markierung füllen; ATE Füll-
pistole (B) abkuppeln
5. ATE Auffangflasche (D) an ein
Entlüfterventil anschließen,
dieses Entlüfterventil öffnen
6. Bremspedal bis Anschlag betäti-
gen und mit ATE Pedalfeststeller
(E) feststellen
7. Hebelnippel vom ATE Zusatz-
schlauch (F) an ein weiteres Ent-
lüfterventil des gleichen Brems-
© Continental Aftermarket GmbH
ATE FB 5p Betriebsanleitung
kreises anschließen, dieses
Entlüfterventil öffnen
8. Füllschlauch (10/11) an ATE
Zusatzschlauch (F) kuppeln
9. Jedes Entlüfterventil des Brems-
kreises bei angeschlossener
ATE Auffangflasche (D) solange
öffnen bis neue, klare, blasen-
freie Bremsflüssigkeit ausströmt
10. Ende der Entlüftung, Entlüfter-
ventil am ATE Zusatzschlauch
(F) schließen; Absperrhahn (4) am
Füllschlauch (10) schließen
(Knebel steht quer zur Durch-
strömrichtung des Füllschlau-
ches); Füllschlauch (10/11) abkup-
peln und ATE Entlüfterstutzen (C)
abnehmen; zweiten Bremskreis
entsprechend entlüften
11. ATE Pedalfeststeller (E) entfernen
12. Bremsflüssigkeit im Ausgleichs-
behälter bis MAX-Markierung
korrigieren
Niederdruck-
Dichtheitsprüfung
Soll eine Niederdruck-Dichtheits-
prüfung erfolgen, bleibt das Gerät
nach dem normalen Entlüftungs-
vorgang am Ausgleichsbehälter
angeschlossen.
• Bei angeschlossenem Gerät und
geöffnetem Absperrhahn Druck-
reglerknopf (7) ganz bis zum
Anschlag herausdrehen
• Anlage 5 Minuten stehen lassen
• In dieser Zeit darf Druck nicht
abfallen
• Bei Druckabfall Bremsanlage
überprüfen
• Danach Gerät wieder auf 2 bar
(200000 Pa) einstellen.
Kupplungsanlage Füllen
und Entlüften
Die Entlüftung der hydraulischen
Kupplungsanlage wird über den
Ausgleichbehälter des Geberzy-
linders durchgeführt. Bei eventuell
auftretenden Entlüftungsschwierig-
keiten (LKW und Omnibus) kann,
unter Verwendung von ATE-Zusatz-
schlauch (F), auch vom Entlüfter-
ventil des Nehmerzylinders aus
entlüftet werden.
Entsorgung von
Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeit ist sortenrein in
einem geeigneten Sammelbehälter
(ATE-220 Liter Sammelbehälter-
system (G)) zu sammeln und durch
einen zugelassenen Entsorger zu
entsorgen.
Bremsflüssigkeit darf nicht
mit anderen Flüssigkeiten
vermischt werden, da sie
sonst als teurer Sondermüll
entsorgt werden muss.
Zusatzinformation:
Gebrauchte Bremsflüssigkeit unter-
liegt dem `Kreislaufwirtschafts- und
Abfallgesetz (KrW-/AbfG)´ und ist in
`Wassergefährdungsklasse 1´ ein-
gestuft.
Unter Beachtung der gesetzlichen
und behördlichen Vorschriften ist
die Bremsflüssigkeit (ohne Fremd-
stoffe) einer hierfür zugelassenen
Recycling-, Verwertungsanlage
(auch energetische Nutzung) oder-
einer Sonderabfall-Verbrennungs-
anlage zuzuführen.
Das bedeutet, abgelassene Brems-
flüssigkeit:
• gehört zu den wasser gefährden-
den Flüssigkeiten
• darf nicht in Abflüsse, Kanäle oder
dergleichen gegeben werden
• darf nicht mit dem Hausmüll
entsorgt werden
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