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Mercedes-Benz Sprinter 500
L.SPR.18D.C.M et L.SPR.18D.C.M 4X4
5.3 Démontage de la butée de choc et montage des supports
supérieurs et inférieurs
i.
Démontez les deux butées de choc : Schéma 1.
ii.
Enlevez le support du câblage et les deux écrous du capteur :
Schéma 1. Ce capteur n'est pas toujours présent sur tous les
modèles.
iii.
Enlevez le boulon M10 du bras du capteur sur la connexion à
l'essieu arrière : Schéma 1.
iv.
Enlevez la petite patte qui est proéminente au-dessus de l'essieu sur
les deux côtés : Schémas 5 et 6 en pregnant soin de laisser une
surface plate et lisse.
v.
Enlevez les deux boulons du support qui fixe l'assemblage de la
barre de torsion sur l'essieu : Schémas 1 et 2.
vi.
Replacez le support qui maintient la barre de torsion à l'essieu, tout
en sécurisant le support inférieur sur l'essieu : Schémas 5 et 6.
Prenez soin de faire reposer le support inférieur bien à plat.
vii. L'assemblage des supports pour le châssis comprend deux pièces :
Schémas 7 et 8. Placez les deux pièces ensemble et présentez-les
vers le haut en direction du châssis sur l'emplacement que vous
avez libéré en démontant la butée de choc. Faites coulisser l'un des
deux supports supérieurs à l'intérieur de celui qui est en position
inférieure jusqu'à ce que l'assemblage soit bien maintenu avec les
trous alignés.
viii. Présentez le support supérieur sur l'assemblage réalisé sur le châssi
et fixez-le à l'aide d'une seule vis M8x20 et une seule rondelle de
serrage : Schémas 9 et 10.
ix.
Le câblage peut être attaché avec un collier passé à travers une
fente du point de connexion du capteur sur le sommet du support
supérieur.
x.
Le capteur peut être alors fixé comme il l'était dans sa position
d'origine.
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WDB907 Roues jumelées et 4X4
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