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Mercedes-Benz Sprinter 500
L.SPR.18D.C.M et L.SPR.18D.C.M 4X4
5.7 Connexion, déconnexion, découpe et passage des tuyaux d'air
Les tuyaux doivent être raccordés comme indiqué sur les schémas ci-dessous :
A
A.
Faites glisser un petit écrou par-dessus une extrémité du tuyau
B.
Poussez le tuyau sur le raccord le plus loin possible, si besoin chauffez-le
légèrement à l'aide d'une flamme.
C.
Fixez l'écrou par dessus le raccord en maintenant fermement le tuyau
contre le raccord, serrez l'écrou d'abord à la main et terminez le serrage
avec un seul tour de clé.
Découpe du tuyau
Pour obtenir un bon ajustement et une étanchéité parfaite des tuyaux sur les
raccords et les valves, il est très important de couper les tuyaux proprement et
bien verticalement. Un cutter spécial est recommandé ou un couteau bien
aiguisé si vous n'avez pas de cutter spécifique. N'utilisez jamais de cisaille
d'électricien !
Passage des tuyaux d'air
Attention !!! Veillez bien à ne pas fixer les tuyaux trop tendus : tenez compte
des mouvements de la suspension. Entre le pont et le châssis, les tuyaux sont
amenés à être étirés. Il faut prévoir de la marge.
Examinez bien le dessous de votre véhicule et décidez par où vous allez faire
passer les tuyaux d'air.
Pour minimiser le risque de friction, vous ne devez pas faire passer les tuyaux
près de parties métalliques coupantes ou à angle droit.
DUNLOP and the Flying D Device are trademarks of Dunlop International Group and are used under license by DSC Nederland B.V.
B
Cutter spécifique -
Recommandé
12
WDB907 Roues jumelées et 4X4
C
Cisaille d'électricien -
Interdit
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