IKRA IBF 43 Mode D'emploi page 65

Durante el montaje,
- Si durante el desmontaje se han extraído estos,
volver a montar la pieza distanciadora (8) y el soporte
interior del disco de corte (7) y asegurarse de que las
muescas del soporte interior del disco de corte (7)
coinciden perfectamente con el engranaje angular.
- Montar el disco de corte (1) y el soporte de éste (6) con
el borde adelantado orientado hacia el disco de corte.
- Volver a montar la cubierta (5) y la tuerca (4) y apretar
en el sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el disco de corte.
• Cabezal de hilo (Fig. 5)
NOTA: El cabezal de hilo tiene una rosca a izquierdas,
por lo que debe desenroscarse en el sentido de las agu-
jas del reloj y enroscarse en el sentido contrario.
- Colocar la llave suministrada (2) en el orificio corres-
pondiente del engranaje angular (3) y girar a mano
el cabezal de hilo (1) hasta que la llave encaje en el
orificio interior y bloquee el giro.
- Retirar el cabezal de hilo (1) desenroscando éste en
el sentido de las agujas del reloj.
Durante el montaje:
- Si durante el desmontaje se han extraído, volver a
montar la pieza distanciadora (5), el soporte interior
del disco de corte (4) y el soporte exterior del disco de
corte (6) y asegurarse de que las muescas del soporte
interior del disco de corte (4) coinciden perfectamente
con el engranaje angular.
- Volver a montar el cabezal de hilo (1) apretando éste
en sentido contrario a las agujas del reloj.
- Retirar la llave (2) para volver a dejar girar libremente
el eje.
6. PREPARATIVOS DEL TRABAJO
COMPROBACIÓN DE LA MÁQUINA
Antes de comenzar a trabajar, debe comprobar lo si-
guiente:
- que se hayan apretado todos los tornillos de la máqui-
na y del dispositivo de corte;
- que el dispositivo de corte no esté dañado, y
- que el disco de corte con 3 o 4 cuchillas (si es que
está montado) tenga las cuchillas bien afiladas;
- que el filtro de aire esté limpio;
- que los dispositivos de protección estén bien apreta-
dos y que sean suficientes;
- que los asideros estén bien fijados.
COMBUSTIBLE Y ACEITE
PELIGRO: No fume mientras rellena el depósito
de gasolina ni inhale los vapores de gasolina.
ATENCIÓN: Abrir el cierre del depósito siempre
con cuidado, ya que podría haberse generado pre-
sión en su interior.
COMBUSTIBLE
Para conseguir un rendimiento óptimo debe emplearse
ES | Instrucciones de Manejo
combustible normal sin plomo con aceite para motores de
2 tiempos en una mezcla de 40:1. Deben cumplirse estas
indicaciones para la mezcla.
tible sin aceite. Ello provocaría daños en el motor y el
propietario perdería cualquier derecho de garantía sobre
este producto. Nunca emplear mezclas de combustible
y aceite que han sido almacenadas por un período su-
perior a 90 días.
motores de 2 tiempos refrigerados por aire; relación de
la mezcla: 40:1.
MEZCLA DE COMBUSTIBLE
La mezcla entre el combustible y el aceite para motores
de dos tiempos debe prepararse en un recipiente autori-
zado para estos líquidos. La relación de la mezcla para
el combustible y el aceite puede consultarse en la tabla
de mezclas. Agitar el recipiente cuidadosamente para
conseguir una buena mezcla.
correcta, se perderá cualquier derecho de garantía.
de combustible.
que haya podido verterse sobre la máquina o sobre
el suelo y no arrancar el motor hasta que no se ha-
yan evaporado todos los vapores de gasolina.
Repostando
Antes de repostar combustible, limpiar el tapón de llena-
do y el área alrededor de ella para garantizar que ningu-
na suciedad cae dentro del depósito.
Siempre agitar bien la mezcla en el recipiente antes de
alimentar la máquina.
otras lesiones personales por escape de vapor, gases
y humos, quitar el tapón del depósito de combustible
con cuidado a fin de permitir que cualquier acumula-
ción de presión en el depósito se libere lentamente.
depósito de combustible de la forma más segura po-
sible a mano.
ES-7
ATENCIÓN: No se ha de emplear nunca combus-
ATENCIÓN: Sólo emplear aceite de mezcla para
Tabla de mezclas de combustible / 40:1
Gasolina Aceite para motores de dos tiempos
litro/ litros litro/ litros
1 0,025
2 0,050
3 0,075
5 0,125
10 0,250
ATENCIÓN: Si la relación de la mezcla es in-
ATENCIÓN: Cerrar siempre muy bien el depósito
ATENCIÓN: Eliminar cualquier resto de gasolina
Con el fin de reducir el riesgo de quemaduras u
Después de repostar, apriete bien el tapón del
cm
3
25
50
75
125
250