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• Testina portafilo (Fig. 5)
AVVISO: La testina portafilo ha una filettatura sinistra e
quindi deve essere svitata in senso orario e avvitata in
senso orario.
- Inserire la chiave fornita in dotazione (2) nel foro cor-
rispondente del rinvio angolare (3) e ruotare manual-
mente la testina portafilo (1) fino a quando la chiave
entra nel foro interno e la rotazione viene bloccata.
- Rimuovere la testina portafilo (1) ruotandola in senso
orario.
Durante il montaggio,
- se rimosso durante lo smontaggio, rimontare il distan-
ziatore (5) e il dado di raccordo interno (4) e l'anello
esterno (6) ed accertarsi che le scanalature dei dadi
di raccordo interni (4) coincidano perfettamente con il
rinvio angolare.
- Rimontare la testina portafilo (1) serrandola in senso
antiorario.
- Estrarre la chiave (2) per rilasciare di nuovo la rota-
zione dell'albero.
6. PREPARAZIONE DEL LAVORO
CONTROLLO DELLA MACCHINA
Prima di iniziare il lavoro, verificare quanto segue:
- che sulla macchina e sul dispositivo di taglio tutte le
viti siano strette;
- che il dispositivo di taglio non sia danneggiato; e
- che le lame di metallo con 3 o 4 tagli (se montati)
siano ben affilate;
- che il filtro dell'aria sia pulito;
- che i dispositivi di protezione siano in sede e siano
sufficienti;
- che le maniglie siano ben fissate.
PREPARAZIONE DELLA MISCELA
Questa macchina è dotata di un motore a due fasi che
funziona con una miscela di benzina ed olio.
IMPORTANTE: L'utilizzo di benzina assoluta danneggia
il motore e può invalidare la garanzia.
IMPORTANTE: Utilizzare solo benzina e olio lubrificante
di alta qualità per garantire le prestazioni complessive
e il periodo di fermo dei componenti meccanici a lungo
termine.
• Caratteristiche della benzina
Utilizzare solo benzina senza piombo (benzina verde)
con un numero di ottani non inferiore a 90 NO
IMPORTANTE: La benzina senza piombo tende a for-
mare depositi nei recipienti se viene conservata per oltre
2 mesi. Utilizzare sempre benzina nuova!
• Proprietà dell'olio
Utilizzare solo olio artificiale di alta qualità specifico per
motori a due fasi.
Presso il proprio rivenditore sono disponibili oli sviluppati
appositamente per motori in grado di garantire elevate
prestazioni.
IT | Istruzioni per l'uso
L'utilizzo di tali oli consente una composizione della
miscela del 2,5%, cioè composta da 1 parte di olio per
40 parti di benzina.
• Preparazione e conservazione della miscela
PERICOLO: La benzina e la miscela sono infiam-
mabili!
- Conservare la benzina e la miscela esclusivamen-
te in taniche approvate appositamente per il car-
burante e cioè in luogo lontano da fonti di calore
e fiamme libere.
- Conservare le taniche sempre lontano dalla por-
tata dei bambini.
- Non fumare durante la preparazione della miscela
e cercare di non aspirare i vapori di benzina.
La tabella mostra le quantità di olio e benzina necessarie
a seconda dell'olio utilizzato per la preparazione della
miscela.
Per la preparazione della miscela:
- in un recipiente approvato versare circa la metà della
quantità di benzina da aggiungere.
- Quindi aggiungere tutto l'olio come prescritto nella
tabella.
- Quindi aggiungere la benzina rimanente.
- Chiudere la tanica ed agitare bene.
IMPORTANTE: La miscela è esposta ad un processo di
invecchiamento costante. Non preparare quantità troppo
grandi di miscela per evitare la formazione di depositi.
IMPORTANTE: Le taniche di miscela e benzina devono
essere conservate sempre separatamente e in modo
identificabile per escludere il rischio di confusione al
momento dell'utilizzo.
IMPORTANTE: Pulire regolarmente i contenitori di ben-
zina e miscela per rimuovere eventuali depositi.
RABBOCCO DI CARBURANTTE
PERICOLO: Non fumare durante il rabbocco e
cercare di non aspirare i vapori di benzina.
ATTENZIONE: Aprire sempre con cautela i
coperchi dei contenitori poiché potrebbe essersi
formata della pressione all'interno degli stessi.
Prima del rabbocco:
- agitare bene i contenitori della miscela.
IT-7
Benzina
Olio sintetico 2 fasi
Litro
Litro
1
0,025
2
0,050
3
0,075
5
0,125
10
0,250
cm
3
25
50
75
125
250
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