IKRA IBF 43 Mode D'emploi page 39

RAVITAILLEMENT EN CARBURANT
DANGER : Il est interdit de fumer pendant le
ravitaillement et d'essayer d'inhaler les vapeurs
d'essence.
ATTENTION : Ouvrir toujours avec précaution le
bouchon du réservoir car de la pression s'est formée
à l'intérieur.
Avant le ravitaillement :
- Bien agiter le récipient de mélange.
- Placer la machine sur une surface plane, en position
stable avec le bouchon de réservoir orienté vers le
haut.
- Nettoyer le bouchon de réservoir et la zone environ-
nante pour éviter toute infiltration de saletés dans le
réservoir lors du ravitaillement.
- Ouvrir avec précaution le bouchon pour évacuer
lentement la pression. Toujours effectuer le plein avec
un entonnoir et ne pas remplir le réservoir à ras bord.
ATTENTION : Toujours très bien fermer le réser-
voir.
ATTENTION : Eliminer immédiatement tous les
résidus de mélange éventuellement projetés sur la
machine ou sur le sol et ne pas démarrer le moteur
tant que toutes les vapeurs d'essence ne se sont
pas évaporées.
7. DEMARRER, UTILISER ET
ARRETER LE MOTEUR
DEMARRAGE DU MOTEUR
ATTENTION : Le moteur doit uniquement être
démarré lorsqu'il est à au moins 3 m de distance du
lieu de ravitaillement en carburant.
Avant de démarrer le moteur :
- Placer la machine de manière stable sur le sol.
- Retirer le protège-lame (si monté).
- S'assurer que la lame (si disponible) ne touche pas le
sol ou d'autres objets.
• Démarrage à froid
REMARQUE : Par démarrage à froid, on entend le
démarrage au bout de 5 min. après l'arrêt du moteur ou
après le ravitaillement en carburant.
Pour démarrer le moteur (Fig. 6) :
1. Déplacer l'interrupteur (1) en position « START ».
2. Actionner le démarreur, tourner le levier (5) en posi-
tion « OFF ».
3. Appuyer ca. 10 fois sur le bouton d'amorçage (6)
pour atteindre l'enrichissement du mélange pour le
démarrage.
4. Appuyer sur le levier de sécurité (3), actionner le
levier de démarrage (2) et maintenir en position avec
le dispositif d'étranglement (7 - si prévu) ; puis relâ-
cher le levier de sécurité (3).
FR | Manuel d'utilisation
5. Appuyer fermement la machine avec une main sur le
moteur sur le sol, pour ne pas perdre le contrôle de
la machine lors du démarrage (Fig. 7).
IMPORTANT : Pour éviter les déformations, le tube
d'entraînement ne doit pas être utilisé pendant le démar-
rage comme appui pour la main ou le genou.
6. Tirer lentement la poignée de démarrage de 10-15
cm jusqu'à ce qu'une certaine résistance soit res-
sentie, puis tirer quelques fois jusqu'à ce que les
premiers allumages soient perçus.
IMPORTANT : Pour éviter les dommages, ne pas tirer
complètement le câble et ne pas entrer en contact avec
le bord de l'ouverture du guidage du câble. Relâcher la
poignée et empêcher ainsi de tirer de nouveau le câble
de manière incontrôlée.
7. Placez le clapet du starter (5) en position «ON»
8. Tirer de nouveau la poignée de démarrage jusqu'à
ce que le démarrage correct du moteur soit atteint.
démarrage actionné et/ou le dispositif d'étrangle-
ment (si prévu) entraîne une rotation du dispositif de
coupe, qui s'arrête uniquement lorsqu'on relâche le
démarreur et/ou le dispositif d'étranglement.
9. Relâcher le dispositif d'étranglement (7 – si prévu)
en actionnant brièvement le levier de démarrage (2)
pour faire tourner le moteur en marche à vide.
10. Laisser le moteur tourner à vide pendant au moins 1
minute avant d'utiliser la machine.
IMPORTANT : Si la poignée de démarrage est tirée plu-
sieurs fois avec le démarreur activé, le moteur peut alors
être noyé et le démarrage peut être difficile.
Lorsque le moteur est noyé, retirer la bougie d'allumage
et tirer doucement sur la poignée du câble de démarrage
pour éliminer tout excédent de carburant ; puis laisser
sécher et réutiliser les électrodes de la bougie d'allumage.
• Démarrage à chaud
Pour le démarrage à chaud (juste après l'arrêt du
moteur), observer les points 1 - 5 - 6 - 8 de la procédure
ci-dessus.
UTILISATION DU MOTEUR
Le régime du dispositif de coupe est commandé par le
régulateur de vitesse (2) sur la poignée droite (4) de la
commande bi-manuelle.
L'actionneur du régulateur de vitesse est uniquement
possible lorsque le levier de verrouillage (3) est actionné
simultanément.
Le déplacement est transmis par le moteur à l'arbre
d'entraînement et au moyen d'un embrayage centrifuge,
avec lequel le déplacement de l'arbre est empêché, tant
que le moteur tourne à vide.
le dispositif de coupe se déplace à vide avec le
moteur ; dans ce cas, contactez le revendeur.
On atteint la vitesse de travail correcte lorsque la com-
mande du régulateur de vitesse (2) est actionnée à fond.
FR-8
ATTENTION : Le démarrage du moteur avec le
ATTENTION : N'utilisez pas la machine lorsque
(Fig. 6)