Beta 1438DCT/S Mode D'emploi page 18

VORBEMERKUNG
Vor dem Beginn mit jeglicher operativen Handlung ist das Lesen dieser Bedienungsanleitung
obligatorisch.
Die Gewährleistung des einwandfreien Betriebs und die volle Erfüllung der Leistungsanforderung des
Produkts hängt strikt von der Umsetzung aller in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen ab. Die
Konformität des Produkts mit den in diesem Handbuch enthaltenen technischen Spezifikationen wird
gewährleistet. Der Hersteller übernimmt keine Haftung für andere als die beschriebenen
Verwendungen.Verwenden Sie Unfallschutzhandschuhe, Sicherheitsschuhe, Helm und Schutzbrille.
Unsachgemäße Verwendung:
- Das Produkt darf nur und ausschließlich für den in dieser Dokumentation beschriebenen
Zweck verwendet werden. Jede anderweitige Verwendung ist als unsachgemäß zu betrachten.
- Der Hersteller übernimmt keinerlei Haftung für jegliche Schäden aufgrund des fehlerhaften
oder unsachgemäßen Einsatzes des Werkzeugs.
- Die unsachgemäße Verwendung führt darüber hinaus zum Verfall der Garantie.
Behandeln Sie die Werkzeuge sorgfältig:
- Halten Sie die Werkzeuge stets sauber.
- Legen Sie die Werkzeuge wieder ins Innere der Originalpackung.
WARNHINWEISE
Der Kit ist für die Blockierung der Kupplungen DPS6 und 6DCT250 realisiert, die nach der Durchführung
von Wartungseingriffen (z.B. Austausch der Öldichtungen des Getriebes) wieder einzubauen sind. Der
Kit wurde ausschließlich für die vorab genannten Kupplungen gebaut.
AUSBAU DER DOPPELKUPPLUNG
Achtung: Bauen Sie das Getriebe aus. Befolgen Sie dabei die vom Hersteller des fahrzeugs
gelieferten Anweisungen.
- Montieren Sie das Getriebe auf einer geeigneten Werkbank und positionieren es so, dass die
kupplungsglocke nach oben gerichtet ist.
- Unter Verwendung des Artikels BETA 1438K/PWR die Kupplung abziehen.
Achtung: Die Kupplungen müssen zum Wiedereinbau auf einer Blockiervorrichtung blockiert
werden; vor dem Einbau muss diese Vorrichtung blockiert werden. Versuchen Sie nicht, die
Kupplung ohne die Verwendung dieses Kits zu blockieren, andernfalls besteht die Gefahr,
die Kupplung auf irreparable Weise zu beschädigen.
- Überprüfen, dass die 3 Feststeller an der Kupplung 1 nicht eingesetzt sind (Abb. 1 in rot umrandet).
- Überprüfen, dass die Feststeller an der Kupplung 2 nicht eingesetzt sind (Abb. 2 in rot umrandet).
abb. 1
abb. 2