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Passer tous les fils (de clignotants et de feu de plaque) dans la cabine en caoutchouc d'origine
enlevée plus tôt. Veiller à ce que la cabine en caoutchouc d'origine soit orientée dans la bonne
direction. Attachez la avec ses fils sur le support de plaque (Article 2), voir photo 5.
Monter l'assemblage de support de plaque sur le sous-cadre où l'unité de support de plaque
d'origine était montée à l'origine. Aligner les 4 trous et fixer les boulons M6 (Article 5) et les
rondelles M6 (Article 6) fournies dans le kit. Veiller à ce qu'il n'y ait aucun fil pincé entre le
sous-cadre et le support de plaque. Serrer les boulons à 15Nm.
Pour connecter le feu de plaque R&G, le fil d'origine doit être "coupé puis fermé". Pour cela,
couper le connecteur de fil du feu de plaque d'origine en laissant approximativement 100mm
de fil. Dénuder chaque extrémité et sertir les connecteurs femelles fournis (Article 8).
Connecter les connecteurs femelles aux connecteurs mâles déjà montés sur le feu de plaque
R&G selon ce schéma :
Si l'éclairage échoue, tournez les connecteurs.
Pour connecter les minis clignotants R&G, le fil d'origine doit être "coupé puis fermé". Pour
cela, couper le connecteur de fil du feu de plaque d'origine en laissant approximativement
100mm de fil. Dénuder chaque extrémité et sertir les connecteurs femelles fournis (Article 8).
Connecter les connecteurs femelles aux connecteurs mâles déjà montés sur le feu de plaque
R&G selon ce schéma :
Clignotant droit :
Clignotant gauche :
Si l'éclairage échoue, tournez les connecteurs.
Reconnecter le feu de plaque et les connecteurs de clignotant comme à l'origine.
A ce stade du montage, il est bon de vérifier que chaque feu fonctionne.
Serrer les fils à l'aide des colliers de serrage (Article 9) fournis dans le kit.
Réinstaller le siège et la plaque (peut nécessiter un perçage).
Selon la loi locale, placer les réfléchissants (article 10) aux emplacements adéquats.
IMPORTANT: Si vous installez une grosse plaque, il y a un risque que la plaque entre en
contact avec la roue arrière en cas de choc sur la route (bosse, grosse charge etc...). Il est
de votre responsabilité de vérifier que cela ne puisse pas se produire. Ne pas effectuer ces
vérifications peut entrainer des dommages ainsi que des blessures graves pour le pilote.
Réinstaller le siège
Tester le feu de plaque, les clignotants, ainsi que l'ensemble des feux avant de prendre la
route.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
Connecteur noir (+) -------- Feu rouge
Connecteur noir (-) --------- Feu noir
Connecteur vert (+) ------------- Clignotant jaune
Connecteur noir/blanc (-) ------- Clignotant noir
Connecteur noir (+) ------------- Clignotant jaune
Connecteur noir / blanc (-) ------- Clignotant noir
C
OUPLES DE SERRAGE RECOMMANDES
M4 BOULON = 8Nm
M5 BOULON = 12Nm
M6 BOULON = 15Nm
M8 BOULON = 20Nm
R&G Racing
www.rg-racing.com
Email:
info@rg-racing.com
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