Dépannage; Causes Possibles - vanEE HRV 60H Guide D'installation

11. DÉPANNAGE
S'il survient un problème lors du fonctionnement de l'appareil, le voyant lumineux de l'appareil và clignoter. La couleur du clignotant dépend du type d'erreur détectée.
Voyant clignote VERT
Voyant clignote AMBRE
Voyant clignote ROUGE
Problèmes
1. L,appareil ne fonctionne pas.
2. Le servomoteur du volet
ne fonctionne pas.
3. Le contrôle mural ne fonctionne • Les fils sont peut-être inversés.
pas OU son
voyant lumineux clignote.
4. Le Humidity Control ne fonctionne •Les fils sont peut-être inversés.
pas OU le bouton-poussoir
20 minutes ne fonctionne pas
OU son voyant lumineux ne
reste pas allumé.
5. Le moteur d'aspiration ou
d'évacuation d'air
ne fonctionne pas.
6. Le cycle de dégivrage ne
fonctionne pas (le conduit d'air
frais est gelé OU l'air frais
distribué est très froid.
7. Le bouton-poussoir du contrôle • La séquence de démarrage de
intégré ne fonctionne pas.
• Erreur de thermistor
• Erreur de volet
• La porte est ouverte et
l'appareil n'est pas débranché pour réinitialiser l'appareil.
• Erreur de moteur d'évacuation Aller au point 5.

Causes possibles

• La carte de l'appareil est
peut-être défectueuse.
• Le servomoteur ou le mécanisme du volet
motorisé peut être défectueux.
• La carte est peut-être défectueuse.
• Les fils sont peut-être endommagés.
• Les fils du contrôle mural OU le contrôle
mural peut être défectueux.
• Le Humidity Control ou le bouton-poussoir •Court-circuiter les bornes OL et OC. Si
peut-être défectueux.
• La carte peut être défectueuse.
• Le(s) moteur(s) est peut-être défectueux.
• Des dépôts de glace peuvent nuire au
fonctionnement du volet.
•La tige du volet ou le volet lui-même
est brisé.
• Le servo-moteur ou la carte
peut être défectueux.
30 secondes n'est pas terminée.
Remplacer l'ensemble de bouche-volet motorisé (bouche d'aspiration d'air frais).
Aller au point 6.
Fermer la porte et appuyer une fois sur le bouton poussoir intégré
Essayez ceci
•Débrancher l'appareil. Débrancher le
contrôle mural optionnel et les auxiliaires
(le cas échéant). Court-circuiter les
bornes G et B. Rebrancher l'appareil
et attendre environ 10 secondes.
Si les moteurs passent en haute
vitesse et que le volet ouvre, la carte n'est pas défectueuse.
•Débrancher l'appareil. Débrancher le contrôle mural optionnel et les
auxiliaires (le cas échéant). Attendre 10 secondes et rebrancher l'appareil.
Vérifier si le volet ouvre. Si non, à l'aide d'un mulltimètre vérifier la présence
de 24V ca sur J12-1 et J12-2 (compartiment électrique). Si il y a 24V ca,
remplacer l'ensemble bouche et volet motorisé.
NOTE : Au démarrage, prévoir un délai de 7-8 secondes avant de détecter le
signal 24V .Le signal demeurera durant 17-18 secondes avant de disparaître.
•S'il n'y a pas de signal 24V ca, remplacer la carte.
•S'assurer que les fils sont branchés dans leur borniers respectifs.
•Inspecter chacun des fils et remplacer les endommagés.
•Retirer le contrôle mural et le tester près de l'appareil avec un autre fil
plus court. Si le contrôle fonctionne, changer le fil. S'il ne fonctionne
pas, changer le contrôle mural.
•S'assurer que les fils sont branchés dans leur borniers respectifs.
l'appareil passe en haute vitesse, retirer
l'Humidity Control ou le bouton-poussoir
et le tester près de l'appareil avec
un autre fil plus court. Si le contrôle
fonctionne, changer le fil. s'il ne
fonctionne pas, changer l'Humidity Control ou le bouton-poussoir.
•Appuyer sur le bouton du contrôle intégé pour que l'appareil passe en
basse vitesse (le voyant sera AMBRE). Avec un multimètre, vérifier la tension
sur J4-1 et J4-2 (moteur aspiration), et sur J5-1 et J5-2 (moteur évacuation).
La lecture doit être ± 68 V ca. Puis, régler l'appareil en haute vitesse en
appuyant une autre fois sur le bouton du contrôle intégré (le voyant sera VERT).
Avec un multimètre, vérifier la tension sur J4-1 et J4-2 (moteur aspiration), et
sur J5-1 et J5-2 (moteur évacuation). La lecture doit être ± 120 V ca.
Si toutes les lectures correspondent, la carte n'est pas défectueuse.
Si une ou les deux lectures diffèrent, changer la carte.
•Avec un multimètre, vérifier la valeur en ohms de chaque connecteur de
moteur. Pour les moteurs noirs : Les fils BLEU et NOIR : la bonne valeur
est de ± 55 Ω. Les fils BLEU et BRUN : la bonne valeur est de ± 35 Ω. Les
fils BRUN et NOIR : la bonne valeur est de ± 89 Ω. Pour les moteurs en
aluminium : Les fils BLEU et NOIR : la bonne valeur est de ± 51 Ω. Les
fils BLEU et BRUN : la bonne valeur est de ± 47 Ω. Les fils BRUN et NOIR :
la bonne valeur est de ± 98 Ω. Si les valeurs en ohms sont les mêmes, le
moteur n'est pas défectueux. Remplacer le condensateur de moteur.
•Enlever la glace.
•Inspecter et remplacer ces pièces si nécessaire.
•Voir le Point 2.
•Voir la Section 4.1.1 Séquence de démarrage.
- 26 -
NO C NC I OC OL Y R G B
VE0097
NO C NC I OC OL Y R G B
VE0098