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6.1.5- Filtro del carburante
Quando l'alimentazione del carburante al motore è scarsa, controllare se il coperchio o il filtro del
carburante sono otturati.
6.1.6- Ventola di raffreddamento
Il motore è raffreddato per aria.
Se degli oggetti estranei si inceppano e otturano la ventola di raffreddamento cilindro, il motore può
surriscaldarsi.
Pulire regolarmente le alette e gli uditi di ventilazione
6.1.7- Candela (Fig.19 & 20)
Errori di avviamento e accensioni irregolari sono spesso dovuti da una
candela difettosa.
Pulire la candela e controllare che la fessura sia nel campo corretto.
Important ! Per installare la candela, girare la candela con le dita
finché non è serrata, quindi girarla di un altro quarto di giro usando una
chiave a tubo.
Non stringere troppo, rischio di danneggiare il cilindro.
Tipo : BM6A
Fessura: 0.6~0.7mm (.023" ; .028" ;)
Coppia di serraggio: 14,7~21,5Nm (145~211kgf-cm)
Nota: notare che l'uso di candele diverse da quelle specificate puo
causare errori di funzionamento, surriscaldamento e danni al motore.
6.1.8- Ingranaggi (Fig.21)
Lubrificare la scatola degli ingranaggi ogni 50 ore di utilizzo.
1. Usare una pompa per ingrassaggio.
2. Introdurre grasso fino a farlo fuoriuscire dalle lame di base
(Fig.21.a).
6.1.9- Regolazione del cavo acceleratore (Fig.22)
La lunghezza normale è di 1 a 2mm, misurata dell'estremità del lato
del carburatore. Regolare nuovamente utilizzando il regola-cavo (a) e
stringere la vite (b).
6.2- Pulizia
Pulire le parti di plastica semplicemente con un panno morbido e proprio.
Non utilizzare prodotti pulitori aggressiva (solventi, detersivi) né di spugna abrasiva né di oggetti
affilati o aguzzi.
Non immergere mai il prodotto nell'acqua o una qualunque liquido
Pulire gli uditi d'aerazione con una spazzola flessibile o di un pennello.
Fig.19
Fig.20
Fig.21
Fig.22
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