Morita Tri Auto ZX2 Instructions D'utilisation page 48

Problème
Le moteur n'inverse pas le
sens de rotation.
Le moteur modifie sa
vitesse de lui-même.
L 'instrument s'éteint de lui-
même.
L 'échelle graduée de me-
sure du canal est instable.
Le moteur alterne la
marche avant et la marche
arrière.
Impossible d'effectuer la
mesure du canal.
La pile ne charge pas.
48
Vérifications
Est-il réglé en mode R.L. (Réduction du
couple en marche arrière) ?
Le réglage du couple en marche arrière est
peut-être trop élevé.
La fonction d'action à l'apex est peut-être
désactivée ?
L 'action à l'apex est-elle définie sur Stop ou
OAS ?
La fonction de réduction à l'apex est peut-
être active.
La fonction de ralentissement du couple est
peut-être active.
L 'instrument n'a peut-être pas été utilisé
depuis un certain temps.
Force importante temporaire avec une pile
faible ?
L 'électrode intégrée doit-elle être rempla-
cée ? A-t-elle été remplacée récemment ?
La vis de fixation de l'électrode intégrée ou
de l'électrode de lime externe est-elle des-
serrée ?
Est-il réglé en mode OTR ?
Est-il réglé en mode OGP ?
La rotation alternée se produit-elle même
après l'étalonnage ?
La contre-électrode est-elle bien accrochée à
la commissure des lèvres du patient ?
La lime ou l'alésoir manque-t-il de conductivi-
té électrique entre la tige et la lime ?
Un fil dans le cordon de sonde peut être
rompu.
Le témoin vert Ready (Prêt) s'allume-t-il ?
Le témoin orange de charge s'allume-t-il
lorsque la pièce à main à moteur est placée
dans le chargeur ?
Mesures à prendre
Remplacez la valeur R.L (Réduction du couple en
marche arrière) par une autre.
Augmentez la valeur de couple en marche arrière.
Réglez l'action à l'apex en marche arrière.
Réglez l'action à l'apex en marche arrière.
La rotation se réduit à mesure que la lime approche de
l'apex.
Pour une vitesse de rotation constante, désactivez cette
fonction.
La rotation se réduit à mesure que le couple de la lime
augmente.
Pour une vitesse de rotation constante, désactivez cette
fonction.
La fonction d'extinction automatique s'active.
Appuyez sur l'interrupteur principal pour rallumer l'ins-
trument.
Si l'appui sur l'interrupteur principal fait revenir à l'écran
de veille, mais que la pile est faible, chargez la pile.
• Nettoyez et lubrifiez le contre-angle.
• Enlevez l'électrode intégrée et nettoyez-la ainsi que
l'axe du rotor avec une brosse.
• Remplacement de l'électrode intégrée.
Serrez fermement la vis.
En mode OTR, le moteur alterne la marche avant et
la marche arrière si le couple est supérieur à la valeur
spécifiée.
En mode OGP , le moteur tourne alternativement en
marche avant et en marche arrière.
Augmentez le niveau du déclenchement de couple 1.
Accrochez la contre-électrode à la commissure des
lèvres du patient.
Utilisez une lime ou un alésoir ayant une conductivité
ou l'électrode de fichier externe.
Mettez en contact le connecteur blanc du cordon de la
sonde avec le connecteur gris et vérifiez que tous les
indicateurs de l'échelle graduée s'allument.
Vérifiez que l'adaptateur CA est bien connecté.
Assurez-vous d'utiliser l'adaptateur CA fourni avec le
Tri Auto ZX2.
L 'utilisation d'un adaptateur CA autre que celui fourni
avec le Tri Auto ZX2 peut endommager le chargeur.
Si la pièce à main à moteur est presque chargée, la
couleur des témoins varie comme suit.
1. Le témoin vert Ready (Prêt) s'éteint.
（ ↓
2. Le témoin orange de charge s'allume brièvement et
s'éteint.
（ ↓
3. Le témoin vert Ready (Prêt) s'allume.
Si la pièce à main à moteur n'est pas complètement
chargée, replacez-la sur le chargeur.
Si le témoin orange de charge reste éteint, contactez
votre distributeur local ou J. MORITA OFFICE.
Réf.
p.35
p.36
p.38
p.40
p.49
p.43
p.13
p.39
p.35
p.18
p.44
s/o
p.26
Instructions d'utilisation 2018-11-21