iKarus BELL 222 Manuel De Montage page 3

Heckrotors kompensiert und das Modell schwebt
optisch gerade. Dies hat zur Folge, dass
Hauptspant und Mechanikhalterungen nicht
symmetrisch sind und somit beim Einbau
derselbigen, rechts und links nicht vertauscht
werden darf.
Schneiden Sie nun aus dem Verglasungsbogen
den Streifen mit den Verstärkungen so aus, dass
ringsherum ca. 1mm Rand stehen bleibt. Nun
trennen Sie die Verstärkung an den
Markierungen in vier Teile und schleifen die
Kuppen soweit weg, bis die Fahrwerksachse
durch das entstandene Loch passet. Bohren Sie
an den markierten Stellen vorsichtig ein 4mm-
Loch für die
Hauptfahrwerksachse
. Schneiden Sie nun
aus dem
Verglasungsbogen
den Streifen mit den
Verstärkungen so
aus, dass ringsherum
ca. 1mm Rand
stehen bleibt. Nun trennen Sie die Verstärkung
an den Markierungen in vier Teile. Schleifen Sie
nicht zuviel weg,
damit die Achse
später nicht wackelt.
Nehmen Sie die
beiden mittleren
Verstärkungen,
schneiden Sie den
1mm-Rand weg und
kleben Sie sie wie
abgebildet, mit UHU-Por auf die Löcher. Die
beiden äußeren Verstärkungen werden später für
die Bugradbefestigung benötigt.
Schneiden Sie die tiefgezogene
Mechanikauflage, entlang der Markierung aus.
Schleifen Sie die
halbrunde Kuppe
soweit weg, bis das
gekürzte Heckrohr
durch das
entstandene Loch
passt. Schleifen Sie
nicht zuviel weg,
damit die Mechanik
später nicht wackelt. Kleben Sie nun die Auflage,
wie abgebildet,
mit UHU-Por auf
den Hauptspant.
Achten Sie
darauf, dass die
Aussparung am
Spant links ist,
sowie dass die
Unterkannte der
Auflage parallel
zu Aussparung
und Löcher liegt.
Verstärkung
Achse
Verstärkung
Aussparung für
Rotormast
Achse
bündig mit der Aussparung abschließt und
unten ca. 1mm hinter der Fahrwerksachse sitzt.
Wenn nötig, passen Sie den Spant vorher mit
Schmirgelpapier ein. Achten Sie bitte
besonders darauf, daß der Spant im Rechten
Winkel zur Längsrichtung steht.
Tipp: Lassen Sie in diesem Fall den Klebstoff
nur kurz ablüften, da ansonsten ein
Verschieben der beiden Teile nicht mehr
möglich ist.
Setzen Sie die beiden Halbschalen zusammen,
und kontrollieren Sie den Sitz, insbesondere
am Hauptspant. Achten Sie darauf, dass der
Hauptspant auch rechts ca. 1mm hinter der
Fahrwerksachse sitzt. Kleben Sie nun die
Schalen mit UHU-Por zusammen.
Schneiden Sie mit dem Skalpell entlang der
Schneiden Sie
nun an beiden
Halbschalen mit
dem Skalpell die
Aussparungen für
Rotormast aus.
Kleben Sie den
Hauptspant mit
UHU-Por so in die
linke Halbschale,
dass er oben
Markierung
Rumpf und
Haube
auseinander.
Achten Sie
dabei
besonders auf
einen geraden,
sauberen
Schnitt, da die
Trennung nicht
nachgearbeitet
wird.
Schneiden Sie,
mit dem
Skalpell, die
Fenster
umlaufend 1
bis 2 mm
kleiner als die
Vertiefungen,
aus.