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Remarque : La mécanique de ce modèle est
montée afin de pencher d'environ 3,5° vers la
droite. Cet angle est nécessaire pour aider la
compensation du rotor de queue et surtout pour
que la maquette ait l'air de voler parfaitement
droit (reportez vous à la notice de votre Piccolo
pour de plus amples détails).
De ce fait, les pièces des côtés droit et gauche
ne peuvent en aucun cas être inter-changées.
Coupez les renforts ( 1) de manière à laisser
une bordure de 1 mm visible dans les trous.
Coupez les renforts au niveau des marques
prévues à cet effet, en 4 morceaux (2). Poncez
légèrement les
bordures des trous, de
manière à ce que l'axe
coulisse correctement
dans les trous (3).
Surtout, ne poncez pas
excessivement, vous
risquez de rencontrer
ultérieurement des
problèmes avec l'axe.
Effectuez ensuite des perçages de 4mm de
diamètre dans les
emplacements marqués
sur le fuselage.
Effectuez l'opération
avec calme et patience
! Prenez ensuite les
deux pièces du milieu
de la pièce de renfort
coupée auparavant, et
découpez la bordure de 1mm. Collez les
comme cela est montré sur la photo.
Faites bien attention à aligner les trous des
renforts avec ceux du fuselage. Nous vous
suggérons ici d'utiliser de la colle époxy.
Découpez le support
dela mécanique le long
des marques. Poncez
ensuite l'arrondi
s'emboîtant dans le
tube de queue
raccourci, sans trop
poncer toutefois, sans
quoi le fuselage ne
tiendra pas bien en place par la suite.
Collez maintenant
le support de la
mécanique au
support principal
comme cela vous
est montré sur la
photo ci-dessous.
Veillez à ce que la
partie découpée du
support principal
soit bien orientée
vers la gauche, et que le support de la
mécanique soit bien parallèle à la partie haute
dans la moitié gauche du fuselage, de manière
à ce qu'il soit superposé à l'orifice découpé
précédemment pour le rotor principal, et 1
mmen retrait de l'axe du train d'atterrissage.
Lorsque cela s'avère nécessaire, n'hésitez pas
à retravailler les surfaces avec du papier de
verre fin pour assurer un ajustement parfait
entre les parties à coller, avant de procéder au
collage. Veuillez vérifier à ce niveau de
montage que le support principal est bien collé
perpendiculairement au fuselage.
Astuce : laissez sécher la colle quelques
minutes avant de continuer, car cette étape
jouera un rôle considérable dans la finition
ultérieure du fuselage.
Assemblez les deux moitiés du fuselage, et
assurez vous qu'elles s'emboîtent parfaitement.
Apportez une attention toute particulière à
l'endroit où sera collé le support principal, et
retravaillez cet assemblage avec du papier de
verre fin si nécessaire. Vérifiez aussi qu'il y a
assez d'espace dans le carénage du tube de
queue pour faire passer les fils d'alimentation
du moteur d'anticouple. Si l'espace s'avère
insuffisant, élargissez le légèrement, toujours
avec du papier de verre fin. Vérifiez enfin que le
pilotage, comme indiqué sur la photo ci-
dessous. Prenez votre temps pour effectuer
une découpe de précision, afin de ne pas avoir
de retouches ultérieures à faire sur le fuselage.
prédécoupée
dans le support
principal.
Découpez ensuite
, dans les deux
demi coques du
fuselage, les
orifices pour le
passage du rotor
principal. Collez le
support principal
support principal
soit bien en
retrait de 1 mm
de l'axe du train
d'atterrissage de
la partie droite du
fuselage, tout
comme pour la
partie gauche, et
collez
l'ensemble.
Laissez sécher
quelques
minutes.
Découpez le long
des marques
pour séparer le
fuselage de la
cabine de
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