Table des Matières
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AVERTISSEMENT
NE PAS essayer d'effectuer des réglages, de la maintenance, des
interventions ou des réparations quand le moteur tourne. Arrêter
le moteur. Arrêter la lame. Serrer le frein à main. Retirer la clé.
Débrancher les fils de la bougie d'allumage et les éloigner de la
bougie. Le moteur et ses composants sont CHAUDS. Pour éviter
d'être gravement brûlé, laisser toutes les pièces se refroidir avant
de travailler sur la machine. NE PAS tenter d'intervenir ou de char-
ger la batterie pendant qu'elle est installée sur la machine.
Comment poser la batterie
1. Relever le siège du conducteur.
2. Placer la batterie (E, Figure 27) dans le compartiment batterie
en l'orientant dans le fil métallique (D) comme cela est illustré.
3. Attacher la batterie à l'aide de la sangle de batterie (C) en
accrochant l'extrémité lâche sur le fil métallique.
4. Connecter les câbles ROUGES (+) (B) à la borne positive (+)
de la batterie à l'aide de la visserie mise de côté.
5. Connecter le câble NOIR (-) (A) à la borne négative (-) de la
batterie à l'aide de la visserie mise de côté.
AVERTISSEMENT
!
Déconnecter toujours le câble NOIR négatif (-) en dernier.
6. Appliquer une petite quantité de graisse sur les bornes pour
éviter la corrosion.
7. Replacer le couvre-borne de la borne positive (F) sur la borne
positive.
AVERTISSEMENT
!
Protéger toujours la borne positive à l'aide du couvre-borne positif.
Comment remiser la batterie
Si la machine doit être remisée pendant la saison morte, il est
recommandé que la batterie soit déposée, chargée et remisée.
1. Retirer la batterie. Se reporter à « Comment retirer la batterie ».
2. Charger la batterie. Se reporter à « Comment charger la batte-
rie ».
3. Remiser la batterie dans un endroit éloigné de la machine, sur
une surface en bois. NE PAS REMISER LA BATTERIE SUR
UNE SURFACE EN BÉTON.
en
es
fr
Remisage
!
1. Nettoyer soigneusement la machine en retirant toute l'herbe
coupée et les débris.
2. Effectuer au besoin la maintenance et le graissage.
3. Vidanger le carburant se trouvant dans le réservoir de carburant
(à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant – Se reporter à
« Circuit d'alimentation en carburant »)
4. Démarrer le moteur et le laisser tourner jusqu'à ce que le
moteur soit à court de carburant. Ce qui permet au carburateur
et au circuit d'alimentation de rester propres pendant le remi-
sage.
5. Déposer et remiser la batterie. Se reporter à « Comment remi-
ser la batterie ».
Système d'alimentation
Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de 30 jours.
Le carburant vicié entraîne la formation de dépôts d'acide et de
gomme dans le circuit d'alimentation ou sur les pièces essentielles
du carburateur. Pour que le carburant conserve toutes ses proprié-
tés, utiliser le stabilisateur et agent de traitement de carburant
à formule avancée Briggs & Stratton ® , disponible partout où les
pièces de rechange d'origine Briggs & Stratton sont vendues.
Pour les moteurs équipés d'un bouchon de réservoir de carburant
!
FRESH START ® , utiliser FRESH START ® de Briggs & Stratton,
disponible sous forme de cartouche compte-gouttes de concentré.
Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un stabilisa-
teur de carburant a été ajouté selon les instructions. Avant son remi-
sage, fites tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le
stabilisateur dans le circuit d'alimentation.
Si le carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur
de carburant, il doit être purgé dans un récipient approuvé. Faire
!
fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête par manque de carbu-
rant. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant dans le récipient de
remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes
ses propriétés.
Maintenance
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