Table des Matières
Publicité
MS2E Servomoteurs synchrones
La chute de tension ΔU sur la ligne d'alimenta-
tion des freins peut être calculée pour les con-
ducteurs en cuivre approximativement selon la
formule suivante:
Fig. 5 : Chute de tension sur la ligne
d'alimentation des freins pour conducteur en
cuivre
ΔU Chute de tension [V]
ρ
Résistance spécifique du conducteur en
Cu
cuivre [Ω*mm
/m]
2
l
Longueur de la ligne [m]
q
Section du conducteur [mm
I
Courant assigné [A]
N
ATTENTION
Risque de dysfonctionnements en cas de non-
respect de la tolérance de la tension assignée
(tension de coupure)
Une tension assignée de 24 V DC ±10 % est
requise au moteur pour assurer l'actionnement
fiable du frein de parking.
Veillez à ce que le dimensionnement des fils d'ali-
mentation (longueur de la ligne et section des
conducteurs) du frein de parking soit correct.
La fonction d'économie d'énergie permet de
réduire la tension de commande après le déblo-
cage sûr du frein, voir
⮫ Chapitre « Fonction
d'économie d'énergie des freins de parking »
à la page
43.
Le frein de parking du moteur est prévu pour un
raccordement direct aux variateurs IndraDrive.
Le circuit de protection pour la commutation des
freins de parking (charge inductive) n'est pas
intégré aux moteurs MS2E. Sur les systèmes
d'entraînement Bosch Rexroth, il est intégré aux
variateurs.
R911387137, Édition 03
]
2
41 / 78
Caractéristiques et fonctions
Bosch Rexroth AG
Publicité
Table des Matières
