Grundfos KP Notice D'installation Et De Fonctionnement page 75

8.3.1 Desmontaje y reinstalación del rodamiento de la camisa
PELIGRO
Descarga eléctrica
Muerte o lesión personal grave
- Antes de comenzar a trabajar con el producto,
asegúrese de que el suministro eléctrico esté des-
conectado y no pueda conectarse accidental-
mente.
Desmontaje del rodamiento de la camisa
1. Cierre las válvulas de los lados de entrada y salida antes de
iniciar el desmontaje.
2. Desmonte el motor después de desconectar todas las
conexiones eléctricas.
3. Desmonte el guardacople y, a continuación, la rejilla del aco-
plamiento.
4. Drene el líquido bombeado contenido en la bomba. Puede
usar el tapón de tubería (20A) y las líneas de recirculación
para facilitar el drenaje.
5. Retire las cubiertas de los rodamientos (113C y 113D).
6. Afloje los tornillos de ajuste de los anillos de bloqueo excéntri-
cos del rodamiento (53) y gire los anillos en sentido opuesto
al sentido de rotación de la bomba para aflojarlos del eje, o
extraiga el anillo de retención o la tuerca de seguridad y la
arandela de seguridad, según corresponda.
7. Desenrosque todos los pernos de las carcasas de los roda-
mientos (124), a excepción de los dos de la carcasa inferior
de la bomba (6B) para mantener sujeto el conjunto giratorio
mientras desmonta la carcasa superior de la bomba (6A).
8. Extraiga el pasador (26B) y levante la carcasa superior de la
bomba (6A).
9. Introduzca la junta de la carcasa y todas las demás juntas en
agua para evitar que se sequen y encojan.
10. Extraiga el conjunto del eje de la carcasa de la bomba.
11. Extraiga las camisas y, a continuación, el impulsor.
Reinstalación del rodamiento de la camisa
1. Mediante una eslinga con la resistencia nominal apropiada y
un equipo de izado aéreo, coloque el conjunto de la carcasa
de la bomba sobre una superficie plana. Desenrosque los
pernos de cabeza hexagonal. Si es necesario, limpie ambas
caras maquinadas del conjunto de la carcasa de la bomba
empleando papel de lija de grano fino. Extraiga los dos pasa-
dores de la carcasa inferior de la bomba. Mediante un cán-
camo y un equipo de izado aéreo apropiados, desmonte la
carcasa superior de la bomba y límpiela si es necesario.
2. Haga coincidir los dos anillos de desgaste (45) con los luga-
res reservados para ellos en la carcasa inferior. Use un marti-
llo no férrico y un punzón de latón para introducir los pasado-
res en los orificios perforados en la cara interior de los anillos
de desgaste.
3. Coloque los anillos de desgaste sobre los anillos de desgaste
del impulsor, asegurándose de que las marcas de orientación
de los orificios y pasadores apunten hacia fuera.
4. Coloque el impulsor (49) en la carcasa inferior de la bomba.
5. Determine el sentido de rotación correcto (en el sentido de las
agujas del reloj o en sentido contrario).
6. Con cuidado, pulverice disolvente sobre el eje (51) y límpielo
empleando una franela limpia. Instale la cuña en el cuñero
central del eje golpeándola con cuidado con un martillo no
férrico.
7. Inserte el eje (51) en el orificio del impulsor.
8. Instale la camisa inferior (202). Asegúrese de que encajen
todas las roscas. El impulsor se apoya contra la camisa infe-
rior o la tuerca de la camisa, dependiendo del tamaño de la
bomba. Instale la camisa y la tuerca de la camisa en el otro
lado del impulsor. Use una llave fija para fijar las camisas a
los bloques del impulsor.
9. Use un equipo de izado aéreo para colocar la carcasa supe-
rior de la bomba sobre los cuatro vástagos de alineamiento e
instálela sobre la carcasa inferior de la bomba. Use un marti-
llo no férrico para introducir los dos pasadores en la carcasa
inferior de la bomba y quitar los cuatro vástagos de alinea-
miento.
10. Enrosque los pernos largos en los orificios de montaje del
área central de la carcasa superior de la bomba y los demás
en el orificio de montaje del área de la brida de la carcasa
superior de la bomba. Apriete primero los cuatro pernos del
área central en orden cruzado y, a continuación, los demás.
11. Pulverice disolvente sobre las superficies de la cara de mon-
taje y los diámetros interiores acabados de la carcasa del
sello, y límpielos con una franela limpia. Con cuidado, alinee
y coloque el asiento del sello en la carcasa del sello (124).
Introduzca el conjunto del cabezal del sello en la carcasa inte-
rior o el extremo de accionamiento del eje y apóyelo contra la
camisa del eje.
12. Con cuidado, deslice y posicione la carcasa del sello de
manera que las dos hojas de la carcasa del sello queden
orientadas hacia las once y la una en punto. Asegúrese de
que el deflector esté instalado en el eje.
13. Instale los rodamientos. Fije las cubiertas de los rodamientos
con tornillos.
14. Instale la carcasa del rodamiento de la camisa (equipada a
presión con un rodamiento de camisa de Graphalloy).
15. Asegúrese de que el eje gire después de montar las carcasas
de los rodamientos.
16. Instale las líneas de recirculación y los tapones de las tube-
rías.
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