M-Bits Par Fox Racing Shox - FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire

M-BITS par FOX Racing Shox

Votre bicyclette comporte le M-BITS par FOX Racing Shox En tant qu'élément du système arrière de suspension.
Pour optimiser l'exécution du choc, il est important de l'établir correctement. En prenant le temps d'accorder le
ressort évaluez (la pression atmosphérique) et le rebond atténuant (taux auquel les retours de choc) augmentera
considérablement l'expérience d'équitation.
La pression atmosphérique est augmentée ou diminuée en attachant une pompe de l'amortisseur à la valve de
schrader du côté gauche (de la perspective du cavalier) du corps de l'amortisseur. Veuillez mettre en référence le
diagramme ci-dessous pour placer la pression atmosphérique. Ces pressions atmosphériques sont fournies
comme un guide et devraient être employées comme point de départ. Faites les ajustements par accroissement à
la pression atmosphérique sur les tours premiers et surveillez comment les caractéristiques de tour changent. Ceci
aidera à déterminer votre pression atmosphérique optimale.
Avec la pression atmosphérique placez correctement, l'amortisseur devrait comprimer environ 17-20mm où le
cavalier s'assied sur la bicyclette en position normale d'équitation. Ceci s'appelle le sag. Si les sags de
l'amortisseur trop, augmentent la pression atmosphérique légèrement. Si l'amortisseur pas assez sag, diminuer
légèrement la pression atmosphérique.
P o d i s d e P e r s s
c a v a i l r e t a m o s p h
L v i e r s k ( g ) . P I S
< 1 0 0 4 ( ) 5 2 5
1 2 0 5 ( ) 5 3 0
1 4 0 6 ( ) 5 3 5
1 6 0 7 ( ) 5 4 0
1 8 0 8 ( ) 5 4 5
2 0 0 + 9 ( 0 ) + 5 0 6 -
Employez le bouton du côté gauche (de la perspective du cavalier) de l'amortisseur pour ajuster l'atténuation de
rebond. Référez-vous au diagramme ci-dessous pour trouver l'arrangement recommandé relativement à votre
pression atmosphérique.
L'arrangement approprié de rebond est une préférence personnelle et change selon le poids de cavalier, le modèle
d'équitation et les états d'équitation. En règle générale, le rebond devrait être aussi rapidement comme possible
sans donner un coup de pied en arrière et pousser le cavalier outre de la selle en montant la bicyclette dans le
terrain rugueux. Si le rebond est trop lent la suspension ne fonctionnera pas correctement et la roue ne suivra pas le
terrain changeant. La détermination de l'arrangement approprié de rebond peut faire un certain nombre de tours.
Employez l'" essai de bord " pour commencer à composer dans votre arrangement de rebond. Faites cet essai sur
la terre plate où il y a le peu de trafic et abondance automatiques de pièce. Montez à la vitesse de croisière normale
et restez assis. Montez outre d'un bord et surveillez le rebond. Si le vélo oscille plusieurs fois après que débarquant
le rebond est trop rapide. Si l'amortisseur ne retourne pas promptement il est trop lent. Pendant les tours premiers,
ajustez le rebond atténuant et notez les différentes caractéristiques de tour. Votre rebond atténuant l'arrangement
peut changer avec différents états d'équitation.
N
P I S B r a e r
< 1 0 < 1 0 .
1 0 2 - 0 1 0 . 1 - 5 .
2 0 3 - 0 1 5 . 2 - 0 .
3 0 4 - 0 2 0 . 2 - 5 .
4 0 5 - 0 2 5 . 3 - 0 .
5 0 + 3 0 . +
FOX Racing Shox 605-00-020-A 2002. Les informations ci-dessus sont fournies comme guide. Le FOX Shox d' emballage
se réserve le droit de changer l'ensemble ou une partie sans communication préalable.
La gamme de pression atmosphérique pour l'amortisseur est 5 à 60psi pour la
o i n
plupart des cavaliers. Si sensiblement plus de la pression est prié de réaliser le
r é q i u e
sag approprié, entre en contact avec svp votre fabricant de bicyclette ou FOX Racing
Shox.
Autres méthodes: Divisez le poids du cavalier en livres par 4 pour déterminer livre
par pouce carré ou le poids du cavalier en kilogrammes par 27 pour déterminer la
barre
Exemple: 160lb. cavalier - 160/4 = 40 livres par pouce carré
81kg. cavalier - 81/27 = 3,0 barre
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o m b e r d e
é r g e l r u
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