Float R De Cerveau Épique D'ordinateur Monocarte - FOX RACING SHOX FLOAT Manuel Du Propriétaire

Specialized Epic BRAIN
Votre bicyclette de Specialized comporte un FLOAT R de FOX Racing Shox avec BRAIN technologie. Cette technologie sent des
bosses dans la traînée et active la suspension selon les besoins donnant au cavalier l'efficacité d'un hardtail avec tous les
avantages d'une pleine bicyclette de suspension.
Pour optimiser l'exécution de l'amortisseur, il est important de l'établir correctement. En prenant le temps d'accorder le ressort
évaluez (la pression atmosphérique) et le rebond atténuant (taux auquel les retours de l'amortisseur) augmentera
considérablement l'expérience d'équitation.
Puisque l'amortisseur se transfère sur fermé à clef hors de la position, l'amortisseur ne peut pas être installé en utilisant la
méthode traditionnelle pour placer le sag. Pour cette raison nous recommandons que l'installation initiale soit faite selon le
diagramme de ressort d'air ci-dessous. Trouvez votre gamme de poids sur le diagramme ci-dessous et placez la pression
atmosphérique à la valeur correspondante. Prenez une pompe de l'amortisseur le long sur le prochain tour et surveillez
l'exécution de l'amortisseur. Glissez la bague d'indicateur de voyage vers le haut contre la lèvre de racleur avant de commencer à
monter. Ceci aidera à montrer combien de voyage est employé. Si l'amortisseur semble baser excessivement, augmentez la
pression atmosphérique de cinq (5) livres par pouce carré. Si l'amortisseur semble trop raide ou si le plein voyage n'est pas
réalisable, diminuez la pression atmosphérique de cinq (5) livres par pouce carré. Le but est d'employer le plein voyage de
l'amortisseur une fois ou deux fois sur chaque tour. Le plein voyage de l'amortisseur est 1 7/8 avance +/- 1/8 petit à petit dedans
(48 millimètres +/- 3 millimètres). Beaucoup de ceci dépend du terrain et de son modèle d'équitation ainsi prenez en compte ces
derniers pendant le processus d'installation.
Rebond atténuant des commandes le taux auquel l'amortisseur retourne après qu'il ait été comprimé. Le cadran rouge de
régleur peut être tourné dans le sens des aiguilles d'une montre pour un rebond plus lent et dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre pour un rebond plus rapide. Il y a un éventail d'ajustement permettant au cavalier d'accorder l'amortisseur à
n'importe quelle pression atmosphérique et montant la condition. L'arrangement approprié de rebond est une préférence
personnelle et change selon le poids de cavalier, le modèle d'équitation et les états d'équitation. En règle générale, le rebond
devrait être aussi rapidement comme possible sans donner un coup de pied en arrière et pousser le cavalier outre de la selle en
montant la bicyclette dans le terrain rugueux. Si le rebond est trop lent la suspension ne fonctionnera pas correctement et la roue
ne suivra pas le terrain changeant. La détermination de l'arrangement approprié de rebond peut faire un certain nombre de tours.
Employez l'" essai de bord " pour commencer à composer dans votre arrangement de rebond. Faites cet essai sur la terre plate
où il y a le peu de trafic et abondance automatiques de pièce. Montez à la vitesse de croisière normale et restez assis. Montez
outre d'un bord et surveillez le rebond. Si le vélo oscille plusieurs fois après que débarquant le rebond est trop rapide. Si
l'amortisseur ne retourne pas promptement il est trop lent. Commencez par le cadran au milieu (environ 12 déclics
complètement de lent) et ajustez 4 déclics dans la direction requise. Des déclics simples de l'ajustement peuvent être employés
à l'air fin l'atténuation de rebond. Pendant les tours premiers, ajustez le rebond atténuant et notez les différentes caractéristiques
de tour. Votre rebond atténuant l'arrangement peut changer avec différents états d'équitation.
Le service de douille d'air peut être assuré comme sur d'autres FLOAT de FOX Racing Shox (pages 10&1). La contrefiche doit
être enlevée avant d'enlever la douille d'air. Une clé d'extrémité ouverte de 22mm est exigée pour enlever la contrefiche. Couple à
175-200 dans-livres (N-m 19,5-22,5) en réinstallant. Un attachement de rallonge coudée de 22mm et une clé dynamométrique
sont exigés pour installer la contrefiche.
Note: Sauf le service de douille d'air, toutes les réparations et issues de garantie doivent être manipulées par
Specialized Bicycle Company. Tous les réparations et service pour des chocs de technologie de CERVEAU
seront fournis par un marchand autorisé de Specialized en votre pays. Veuillez contacter votre marchand local
de Specialized pour des issues de réparation et de garantie.
BRAIN Air Diagramme de ressort
Poids de cavalier Pression atmosphérique
livres (Kg.) Psi
90 - 100 (34-37) 60 - 65
100-110 (37-41) 65 - 70
110-120 (41-45) 70 - 75
120-130 (45-49) 75 - 80
130-140 (49-52) 80 - 85
140-150 (52-56) 85 - 90
150-160 (56-60) 90 - 100
160-170 (60-63) 100 -110
170-180 (63-67) 110 - 120
180-190 (67-71) 120 - 130
190-200 (71-75) 130 - 140
200-210 (75-78) 140 - 150
210-220 (78-82) 150 - 160
220-230 (82-86) 160 - 170
230-240 (86-90) 170 - 180
240-250 (90-93) 180 - 190
250-265 (93-99) 190 - 200
265-280 (99-105) 200 - 215
280-295 (105-110) 215 - 230
Travel Indicator
Schrader Valve
Rebound Adjuster
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