BS Charger BS 15 Manuel D'instruction page 30

SCHRITT 3 - Anschließen des Batterieladegerätes an den Netzstrom (230 V Wechselstrom)
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Schließen Sie das Batterieladegerät an eine Netzsteckdose mit 230 V Wechselstrom an.
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Das Ladegerät beginnt automatisch mit dem Laden, wenn der Wechselstrom angeschlossen und eingeschaltet wird.
(Hinweis: Wenn die LED zur Fehleranzeige rot leuchtet, überprüfen Sie bitte Ihre Anschlüsse, da dann wahrscheinlich die positiven
und negativen Anschlussdrähte umgekehrt angeschlossen sind. Siehe Seite „Fehlerbehebung" für weitere Informationen.).
SCHRITT 4 - Trennen des Batterieladegerätes von der Batterie
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Wenn sich die Batterie außerhalb des Fahrzeugs befindet:
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Schalten Sie das Ladegerät AUS und trennen Sie es von Strom.
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Entfernen Sie den schwarzen und dann den roten Anschlussdraht.
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Prüfen Sie, wenn möglich, die Elektrolytstände.
(Ggf. müssen Sie nach dem Laden mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden.).
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Wenn sich die Batterie innerhalb des Fahrzeugs befindet:
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Schalten Sie das Ladegerät AUS und trennen Sie es vom Strom.
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Entfernen Sie den Anschlussdraht vom Fahrzeuggestell.
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Entfernen Sie den Anschlussdraht von der Batterie.
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Prüfen Sie, wenn möglich, die Elektrolytstände.
(Ggf. müssen Sie nach dem Laden mit destilliertem Wasser aufgefüllt werden.).
DER LADEVORGANG
Die Ladephasen und Leistung sind wie folgt:
ECO-Modus
Wenn Wechselstrom angeschlossen ist, aber die Batterie nicht verbunden ist, schaltet das Ladegerät nach 10 Sekunden automa-
tisch in den ECO-Modus. Dieses Batterieladegerät wurde mit einem Schaltkreis für ultraniedrigen Stromverbrauch gebaut. Wenn
Wechselstrom beaufschlagt und die Batterie getrennt wird, beträgt der benötigte Strom weniger als 0,36 W, was einem Stromver-
brauch von 0,01 kWh pro Tag entspricht. Nachdem die Batterie voll aufgeladen ist und während langer Erhaltungsphasen beträgt
der gesamte Stromverbrauch etwa 0,03 kWh pro Tag.
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Wenn die Weiß LED-Leuchte schnell blinkt, befindet sich das Ladegerät im ECO-Modus.
Erste Bewertung der Batterie
Wenn die Batterie angeschlossen und der Wechselstrom an ist, führt das Programm automatisch mit den folgenden Schritten eine
Bewertung durch:
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Ermitteln der internen Impedanz der Batterie und Anfangsvoltzahl.
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Bewertung der Aufnahme des Ladestroms.
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Diagnose der Sulfatintensität der Batterie.
• Überprüfung des Batterieladezustandes, ob die Batterie an den elektronischen Schaltkreis des Fahrzeugs angeschlossen ist
oder nicht.
Das Programm bestimmt die nächste Phase in Abhängigkeit vom Ergebnis der ersten Bewertung.
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Die rote LED ist AN und die
Erweiterte Frischhaltefunktion
Zwei abwechselnde Frischhaltephasen wirken auf die geschichtete Elektrolytflüssigkeit und den mit Blei sulfatierten Kristall, und
zwar nicht nur, um den mit Blei sulfatierten Kristall aufzulösen, sondern auch, um die Elektrolytflüssigkeit gut zu verteilen. Dabei
wechseln sich Phasen zum Ausgleich von hoher Voltzahl (16 V oder erweitert 20 V) und Phasen zur Spitzenpulsaufbereitung ab.
Wenn festgestellt wird, dass die Batterie vollständig entladen oder sehr stark sulfatiert ist, prüft das Programm automatisch, ob
die Batterie an das elektronische System des Fahrzeugs angeschlossen ist. Wenn festgestellt wird, dass die Batterie mit dem Elek-
troniksystem des Fahrzeugs verbunden ist, wendet das Ladegerät eine sichere Fischhaltemethode an. Diese besteht darin, dass
sich Phasen zum Ausgleich von hoher Voltzahl (16 V) und Phasen zur Spitzenpulsaufbereitung abwechseln. Wenn festgestellt wird,
dass die Batterie nicht mit dem Elektroniksystem des Fahrzeugs verbunden ist oder die Batterie aus dem Fahrzeug entfernt wurde,
startet das Programm eine erweiterte Phase zum Ausgleich der Spannung (20 V) und eine Phase zur Spitzenpulsaufbereitung für
vollständig entladene Batterien.
Wenn das Programm feststellt, dass die Batterie leicht sulfatiert ist, führt es abwechselnd eine Phase zum Ausgleich der Spannung
(16 V) und eine Phase zur Spitzenpulsaufbereitung durch.
• Wenn die blaue LED-Leuchte blinkt, befindet sich das Ladegerät in der Frischhaltephase.
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gelbe LED ist AN (die anfängliche Voltzahl ist sehr niedrig).
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