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DESCRIPTION DES PARAMÈTRES
VACON · 355
651 KP COURANT FLUX 6 (P2.6.24.8)
Définit le gain pour le régulateur de courant de flux lors de l'utilisation d'un moteur PMS. En
fonction de la construction du moteur et de la vitesse de rampe utilisée pour rejoindre la
zone d'affaiblissement du champ, un gain élevé peut être nécessaire de sorte que la tension
de sortie n'atteigne pas la limite maximale et n'empêche un contrôle moteur approprié. Un
gain trop élevé peut se traduire par un contrôle instable. Le temps d'intégration est plus
important dans ce cas pour le contrôle.
652 TEMPS COURANT FLUX 6 (P2.6.24.9)
Définit le temps d'intégration pour le régulateur de courant de flux lors de l'utilisation d'un
moteur PMS. En fonction de la construction du moteur et de la vitesse de rampe utilisée pour
rejoindre la zone d'affaiblissement du champ, des temps d'intégration courts peuvent être
nécessaires de sorte que la tension de sortie n'atteigne pas la limite maximale et n'empêche
un contrôle moteur approprié. Un temps d'intégration trop court peut se traduire par un
contrôle instable.
654 ACTIVATION DE L'IDENTIFICATION RS 6 (2.6.24.5)
Ce paramètre permet de désactiver l'identification Rs au cours du démarrage du freinage
CC. La valeur par défaut du paramètre est 1 (Oui).
655 LIMITE DE MODULATION 6 (2.6.23.34)
Ce paramètre peut être utilisé pour contrôler la manière dont le convertisseur module la
tension de sortie. La réduction de cette valeur limite la tension de sortie maximale. Si un
filtre sinusoïdal est utilisé, affectez la valeur 96 % à ce paramètre.
656 TEMPS DE STATISME 6 (2.6.18)
Utilisez le statisme pour bénéficier d'un statisme dynamique lorsque la charge change. Ce
paramètre indique la durée pendant laquelle la vitesse est rétablie à 63 % du changement.
657 TEMPS RÉGULATION COURANT 6 (P2.6.23.18)
Constante de temps d'intégration du régulateur de courant.
662 CHUTE DE TENSION MESURÉE 6 (2.6.25.16)
Il s'agit de la chute de tension mesurée au niveau de la résistance statorique entre deux
phases avec le courant nominal du moteur. Ce paramètre est identifié au cours du cycle d'ID.
Définissez cette valeur pour obtenir le calcul de couple optimal pour les basses fréquences
en boucle ouverte.
664 IR : AJOUT À LA TENSION DU POINT NUL 6 (2.6.25.17)
Définit la tension appliquée au moteur à vitesse nulle quand un surcouple est utilisé.
665 IR : AJOUT D'ÉCHELLE DE GÉNÉRATION 6 (2.6.25.19)
Définit la tension appliquée au moteur à vitesse nulle quand un surcouple est utilisé.
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