RIB JOY 40 SS Mode D'emploi page 7

Étape 3 - Introduire la douille (8) dans le tube (5), puis mesurer la longueur de perçage (environ 1 cm) pour pouvoir monter les vis (7) servant à fixer la douille et le tube d'enroulement.
Étape 4 - Fixer le tablier (6) au tube d'enroulement (5), puis l'enrouler.
Étape 5 - Fixer au mur les supports du moteur (1) et de la douille (9).
Étape 6 - Introduire le moteur dans le tube avec la couronne (2) devant l'une des ouvertures du tube d'enroulement.
Étape 7 - Pour compléter le montage, insérer une extrémité du tube dans le support de la douille (9) et l'autre extrémité dans le support du moteur (1).
3.3 Raccordement électrique (Fig. 12 - 13)
Attention!
Quand le fil bleu et le fil marron sont sous tension, l'adaptateur tourne dans le sens horaire.
Quand le fil bleu et le fil noir sont sous tension, l'adaptateur tourne dans le sens anti-horaire.
Le fil vert et jaune est le fil de terre.
REMARQUE: pour différencier le sens de rotation de l'adaptateur, consulter la Chap. 4 : "Procédure de mise au point".
4. PROCÉDURE DE MISE AU POINT
4.1 Instructions de réglage
· Il est possible d'effectuer un contrôle préventif de l'opérateur en le tenant dans sa main et en alimentant le moteur. Utilisez le commutateur pour alimenter les fils bleu et noir (ou marron).
L'adaptateur commence à tourner dans le sens antihoraire (ou dans le sens horaire).
· Tournez simultanément la couronne à la même vitesse et dans le même sens de rotation que l'adaptateur jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Retournez la couronne pour permettre à l'adaptateur
de revenir à la position de départ.
· Répétez les opérations ci-dessus jusqu'à ce que l'adaptateur s'arrête et que le sens de rotation ne soit pas définitivement établi.
· Inversez les connexions électriques (fils noir et marron) si vous souhaitez modifier le sens de rotation.
· Si une marque a déjà été appliquée en dehors de la couronne, le nombre de tours peut être considéré comme la course de l'opérateur (le nombre de tours défini en usine est de 5).
· Lorsque la rotation de l'adaptateur est interrompue par l'interrupteur de fin de course, la couronne ne peut plus se déplacer pour éviter d'endommager les pièces de la machine affectées.
· Si le nombre de tours de l'adaptateur doit être modifié, il est possible de le faire en respectant les signes et les couleurs des vis de réglage du fin de course, où «+» symbolise l'augmentation
des tours et où «-» va diminuer; le noir indique le sens antihoraire tandis que le rouge est le sens horaire. La régulation doit avoir lieu lorsque le moteur a été installé sur le volet roulant.
· Avant l'installation, l'utilisateur peut établir un nombre de tours pouvant être inférieur aux exigences de fonctionnement pratiques.
· Fixer le fin de course dans un sens et procéder au réglage de celui-ci uniquement dans le sens opposé. Le sens d'ouverture doit être le même que le sens de fonctionnement initial après
l'installation. Si, par exemple, le sens de fonctionnement initial est dans le sens inverse des aiguilles d'une montre après l'installation, fixez le fin de course du sens de rotation dans le sens
des aiguilles d'une montre avant l'installation et ajustez progressivement celui du sens inverse des aiguilles d'une montre.
4.2 Procédure de réglage de la course du moteur (Fig. 14)
Lorsque vous souhaitez augmenter ou diminuer la course du moteur dans le sens horarie, tournez la vis rouge, alors que pour ajuster la course de l'opérateur dans le sens antihoraire, tournez
la vis blanche.
Pour indiquer l'augmentation ou la diminution de la longueur du trajet, «+» signifie augmentation et «-» diminution.
REMARQUE: Le réglage du sens de déplacement peut être différent si le moteur est installé avec les câbles électriques inversés ou du côté opposé du tuyau latéral. Vérifiez soigneusement les
signes de la direction du mouvement lors des ajustements.
5. AUTRES PRÉCAUTIONS ET REMARQUES
· Ne pas conserver le moteur avec des matières hautement acides, alcalines, sales ou corrosives.
· Ne pas utiliser le moteur en milieu humide.
· Ne pas faire démarrer fréquemment ni surcharger le moteur sous peine de réduire sa durée de vie.
· Ne tournez pas les vis de fin de course ni la couronne lorsque l'opérateur n'a pas encore été installé.
· Pour pouvoir ouvrir le volet en cas de coupure de courant, il faut choisir parmi les produits de la série MS, lesquels présentent des fonctions manuelles ; toujours s'adresser à un installateur
professionnel pour la pose de la barre de manœuvre et des verrous. Il est important de souligner que la fonction manuelle ne fonctionne pas en présence du courant.
· Ne pas brancher en parallèle les moteurs avec fin de course mécanique : le branchement en parallèle provoque des retours de phase, à cause des condensateurs à l'intérieur du moteur,
qui détériorent les fins de course. Utilisez des panneaux de contrôle spécifiques.
· Le câblage électrique doit être conforme aux normes CEI en vigueur. Les moteurs qui utilisent les câbles : PVC H05- VVF et caoutchouc H05- RRF doivent être installés à l'intérieur. Pour
chaque centralisation ou pour les commandes des moteurs depuis plusieurs endroits, suivre les indications fournies dans le catalogue officiel.
· Ne pas alimenter les moteurs avec des tensions différentes de 230 V : des surtensions peuvent causer des dommages et déterminer un mauvais fonctionnement ou bien la perte des points
prédéfinis d'arrêt ; des sous-tensions, au contraire, peuvent entraîner un développement incorrect du couple déclaré et compromettre l'ouverture et la fermeture de volets roulants ou rideaux.
· Si l'on utilise une commande non centralisée individuelle pour chaque moteur, employer un branchement synchrone avec des boutons-poussoirs interbloqués, par exemple du type Bticino
5052N * On ne peut pas réaliser des centralisations génériques en utilisant des relais.
· Ne pas activer simultanément des commandes de montée et de descente sur le même opérateur.
· N'utilisez pas de commandes dont le temps de commutation entre montée et descente est inférieur à 1 seconde.
6. SOLUTION DES PROBLÈMES
Problème
En appuyant sur le bouton bas l'obturateur se lève.
L'adaptateur de remorquage ne peut pivoter que dans un
sens lorsque l'opérateur est sous tension.
En présence d'alimentation électrique, le moteur refuse de
fonctionner ou démarre lentement.
Le moteur s'est arrêté subitement
Le moteur cesse de fonctionner et il est impossible
d'augmenter la course.
Des bruits inattendus sont émis lors de la rotation de
l'obturateur.
Cause possible
Connexion échangée entre les fils V-W
Interrupteur de fin de course opposé doit être
réglé
Tension trop basse
Erreurs dans la connexion de ligne
surcharge
Erreurs d'installation
Le temps de fonctionnement nominal (4
minutes) a été dépassé
La course a été réglée au maximum.
Le rouleau est trop long et provoque des
frottements entre l'obturateur et les supports.
Solution
Permutez les fils marron et noirs
Tournez la couronne dans le sens de rotation de l'adaptateur de remorquage
Ajuster la tension à la tension nominale
Vérifiez les fils et faites les changements nécessaires
Installez le bon opérateur pour la charge appliquée.
Réinstaller le moteur
Après environ 20 minutes, le moteur refroidit et redémarre automatiquement.
Retirez le moteur du rouleau et tournez la couronne dans le sens opposé
pendant plusieurs tours (en fonction des besoins de la pratique). Ensuite,
placez-le dans le rouleau et ajustez la position finale.
Si la poulie est flexible, il est possible de couper une partie du tuyau avec une
scie afin de réduire les frottements entre les supports et le volet