TOP perfomances 9928300 Mode D'emploi page 6

– Posizionare le aperture dei tagli delle fasce ela-stiche come
indicato in Fig. 4.
– Note: La lettera/simbolo stampigliata sui segmenti può variare.
• Montaggio del Gruppo Termico
ATTENZIONE: coprire l'apertura dei carter con un panno pulito
per evitare che il fermo dello spinotto possa accidentalmente
cadervi dentro.
– Lubrifi care con olio motore lo spinotto del pistone e il piede di biella.
– VERSIONE 4V: Montare una sola guarnizione di base spessore
0,4 mm ed i due grani di centraggio.
– VERSIONE 3V iGET: Montare entrambe le guarnizioni di base
in dotazione (2x spessore 0,4 mm).
– Posizionare il pistone sulla biella e inserire il nuovo spinotto.
Accertarsi che la freccia (o il simbolo) punzonata sul cielo del
pistone sia rivolta dal lato scarico.
– Inserire il secondo anello di fermo spinotto controllando che sia
posizionato correttamente nella propria sede.
– Ricontrollare che le aperture dei tagli delle fasce elastiche siano
posizionate come indicato in Fig. 4.
– Lubrifi care il pistone, le fasce elastiche ed il cilindro.
– Inserire il nuovo cilindro TOP comprimendo con una mano i
segmenti o servendosi di una fascia o di una pinza stringi-segmenti
facendo passare la catena di distribuzione attraverso l'apposito
incavo del cilindro, poi portare a battuta sul carter il cilindro stesso.
– Montare il pattino guida catena alloggiandolo correttamente nella
propria sede.
– Montare i due grani di centraggio e la nuova guarnizione di testa.
– Posizionare la testata sul cilindro, servendosi di un fi lo di ferro far
passare la catena di distribuzione dall'apposito incavo della testata.
– Oliare leggermente le fi lettature dei quattro bulloni (M6) con olio
motore.
– Serrare i quattro dadi M6 della testa con procedura a croce e con
coppia di serraggio di 6 ÷ 7 Nm +90° +90°.
– Serrare le due viti (M6) laterali della testa al basamento con coppia
di serraggio di 8 ÷ 10 Nm.
– Portare il motore al punto morto superiore nella fase di compressione.
– VERSIONE 4V: Allineare il secondo dente presente sul volano
con il dente del captatore (pick up) ruotando in senso orario l'albero
motore servendosi del dado del rotore del generatore (Fig. 2).
– VERSIONE 3V iGET: Portare il pistone al punto morto superiore
(PMS) utilizzando l'attrezzo specifi co Piaggio o, in alternativa,
ricercare la posizione utilizzando un comparatore, avendo cura
di tracciare un riferimento sul rotore e sul carter (Fig. 3).
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