TOP perfomances 9928300 Mode D'emploi page 22

– VERSION 3V iGET
Amener le piston au point mort haut (PMH) en utilisant l'outil
spécifi que de Piaggio ou, alternativement, trouver la position en
utilisant un comparateur, en prenant soin de tracer un repère sur
le rotor et sur le carter (Fig. 3).
Fig. 3
– Ôter l'écrou de la roue crantée de l'arbre à cames en immobilisant
l'écrou du rotor.
– Retirer le tendeur de chaîne et la couronne dentée de l'arbre
à cames. Fixer la chaîne de distribution avec un fi l de fer afi n
qu'elle ne tombe pas dans le carter.
– Ôter les deux vis M6 qui fi xent la culasse au carter.
– Desserrer les 4 écrous M6 de la culasse.
– Desserrer les 4 écrous M6 précédemment desserrés.
– Sortir la culasse, le patin de guidage chaîne et le cylindre du
carter moteur.
– Protéger le carter avec un chiffon propre afi n d'éviter que de la
saleté ou des matériaux étrangers pénètrent à l'intérieur.
– Retirer le jonc d'arrêt du piston, sortir l'axe et ôter le piston de la
bielle.
POSE
Avoir soin de nettoyer la surface d'appui du cylindre sur le carter
moteur en éliminant les résidus du joint d'origine. Laver et dégraisser
le cylindre TOP puis contrôler que le col du cylindre entre aisément
en butée dans le trou des carter. Au cas où il y aurait des zones
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