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tournée vers la partie supérieure du piston comme indiqué en
Fig. 4 - Pc. 2.
– Introduire le premier segment de compression chromé avec
l'inscription tournée vers la partie supérieure du piston comme
indiqué en Fig. 4 - Pc. 3.
– Mettre en place les segments comme indiqué en Fig. 4.
– Remarques : La lettre/inscription estampillée sur les segments
peut varier.
• Montage de l'ensemble cylindre-piston
ATTENTION : boucher l'ouverture des carters avec un chiffon
propre afi n d'éviter que le jonc de l'axe de piston tombe à
l'intérieur par inadvertance.
– Lubrifi er l'axe du piston et le pied de bielle avec de l'huile moteur.
– VERSION 4V : Monter un seul joint de base de 0,4 mm
d'épaisseur et les deux pions de centrage.
– VERSION 3V iGET : Monter les deux joints de base fournis
(2x 0,4 mm d'épaisseur).
– Mettre en place le piston sur la bielle et introduire le nouvel axe.
S'assurer que la fl èche (ou le symbole) gravée sur le ciel du
piston est tournée côté échappement.
– Introduire le deuxième jonc d'arrêt de l'axe et vérifi er qu'il est
bien placé dans son logement.
– Vérifi er à nouveau que les segments sont bien positionnés
comme indiqué en Fig. 4.
– Lubrifi er le piston, les segments et le cylindre.
– Poser le nouveau cylindre TOP en comprimant les segments
à la main ou à l'aide d'un outil spécial ou d'une pince serre-
segments en faisant passer la chaîne de distribution par la
gorge spéciale du cylindre, puis faire buter le cylindre sur le
carter.
– Monter correctement le patin de guidage chaîne dans son
logement.
– Monter les deux pions de centrage et le nouveau joint de
culasse.
– Installer la culasse sur le cylindre et faire passer la chaîne de
distribution par la gorge de la culasse à l'aide d'un fi l de fer.
– Lubrifi er légèrement les fi letages des quatre boulons (M6) à
l'huile moteur.
– Serrer en quinconce les quatre écrous M6 de la culasse au
couple de serrage de 6 ÷ 7 Nm +90° +90°.
– Serrer les deux vis (M6) latérales de la culasse au carter au
couple de serrage de 8 ÷ 10 Nm.
– Amener le moteur au point mort haut en phase de compression.
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