Table des Matières
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ATTENTION !
Un déplacement involontaire du véhicule risque de provoquer un accident
et des blessures graves.
•
Le conducteur ne doit jamais quitter son véhicule lorsque le moteur
tourne et qu'un rapport est enclenché. Si vous devez quitter le véhicule
alors que le moteur tourne, tirez toujours à fond le frein à main et amenez
le levier sélecteur en position frein de parking P.
•
Lorsque le moteur tourne et que le levier sélecteur est en position D ou
R, il est nécessaire d'immobiliser le véhicule en actionnant la pédale de
frein, car même lorsque le moteur tourne au ralenti, la transmission de la
force motrice n'est pas entièrement interrompue et le véhicule continue
d'avancer.
•
Ne jamais accélérer au moment de changer le levier sélecteur de posi-
tion – risque d'accident !
•
N'engagez jamais le levier sélecteur dans la position « R » ou « P »
pendant la marche – risque d'accident !
•
Avant d'engager votre voiture sur une route à forte déclivité, réduisez
votre vitesse et enclencher la 1ère vitesse.
•
Immobilisez dans tous les cas le véhicule en appuyant sur la pédale de
frein lorsque vous vous arrêtez en côte. Dans certaines circonstances, le
véhicule risque de reculer.
•
Ne faites jamais patiner les freins ou n'appuyez pas trop souvent ou
trop longtemps sur la pédale de frein. Le fait de freiner en permanence
entraîne une surchauffe des freins, réduit considérablement la puissance
de freinage, augmente la distance de freinage ou conduit à une défaillance
totale du système de freinage.
ATTENTION !
Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit à l'arrêt. Sinon,
vous risquez de perdre le contrôle de votre véhicule. Ce qui risque de provo-
quer un accident et des blessures graves.
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
ATTENTION ! (suite)
•
Les airbags et les rétracteurs de ceintures sont inactifs lorsque le
contact d'allumage est coupé.
•
Le servofrein ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé. Vous
devez exercer une force plus importante pour vous arrêter.
•
La direction assistée ne fonctionne pas lorsque le moteur est coupé.
D'où la nécessité de tourner plus fermement le volant.
•
Ne retirez jamais la clé du contact-démarreur tant que le véhicule n'est
pas arrêté. Le dispositif de blocage de la direction peut s'enclencher subi-
tement et vous perdez alors le contrôle du véhicule.
•
Ne jamais laisser votre véhicule descendre une pente lorsque le levier
sélecteur est en position « N », que le moteur tourne ou pas.
Prudence !
Si vous laissez le véhicule se déplacer avec le moteur arrêté ou le levier sélec-
teur en position « N », retirez le pied de l'accélérateur et attendre que le
moteur soit au ralenti, avant de revenir à la position « D ».
Dispositif kick-down
Le dispositif de kick-down permet une accélération maximale.
Si vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en
fonction de la vitesse et du régime-moteur, afin d'exploiter toute la puissance
d'accélération du véhicule.
Quand le kick-down est activé, le passage au rapport immédiatement supé-
rieur n'a lieu que lorsque le régime-moteur maximal prévu est atteint.
Conseils pratiques
Conduite
Caractéristiques techniques
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