Table des Matières
Publicité
148
Conduite
Démarrage en côte
– Serrez le frein à main correctement.
– Avec une vitesse engagée, accélérer un peu et relâcher en même
temps le frein à main.
Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit.
Cela augmente l'effet du frein-moteur. Imaginons que vous descendez une
pente très raide en 3ème par exemple. Si le frein-moteur ne suffit pas, le véhi-
cule prend de la vitesse. Pour que le moteur ne s'emballe pas, la boîte auto-
matique passe automatiquement au rapport supérieur. Vous devez réduire la
vitesse en appuyant sur la pédale de frein et ensuite rétrograder en 3ème à
l'aide de la commande Tiptronic*. ⇒
Votre véhicule est équipé d'un blocage automatique qui vous empêche de
faire passer le levier sélecteur de la position P ou N dans une position de
marche avant ou de marche arrière sans enfoncer la pédale de frein.
La clé de contact ne peut être retirée que lorsque le levier sélecteur est en
position P
Témoin de contrôle « Appuyer sur la pédale de frein »
Lorsque le témoin situé près du levier sélecteur s'allumera, il faudra alors
appuyer sur la pédale de frein. Ceci est indispensable pour dégager le levier
sélecteur de boîte automatique des positions P ou N. Il se peut également
qu'un message d'informations ou des instructions pour réaliser les opéra-
tions nécessaires s'affichent sur le tableau de bord.
ATTENTION !
•
Le conducteur ne doit jamais quitter son véhicule lorsque le moteur
tourne et qu'un rapport est enclenché. Si vous devez quitter le véhicule
alors que le moteur tourne, enfoncez toujours la pédale de frein de station-
nement à fond et amenez le levier sélecteur dans la position frein de
parking P.
ATTENTION ! (suite)
•
Lorsque le moteur tourne et que le levier sélecteur est en position D ou
R, il est nécessaire d'immobiliser le véhicule en actionnant la pédale de
frein, car même lorsque le moteur tourne au ralenti, la transmission de la
force motrice n'est pas entièrement interrompue et le véhicule continue
d'avancer.
•
Ne jamais accélérer au moment de changer le levier sélecteur de posi-
tion – risque d'accident !
•
N'amenez jamais le levier sélecteur sur les rapports R ou P pendant que
vous conduisez – risque d'accident !
•
Avant d'engager votre voiture sur une route à forte déclivité, réduisez
votre vitesse et sélectionnez un rapport inférieur.
•
Si vous devez vous arrêter en côte, arrêtez toujours celui-ci en appuyant
sur la pédale de frein pour l'empêcher de reculer.
•
Ne faites pas patiner les freins ou n'appuyez pas trop souvent ou trop
longtemps sur la pédale de frein. Le fait de freiner en permanence entraîne
une surchauffe des freins, réduit considérablement la puissance de frei-
nage, augmente la distance de freinage ou conduit à une défaillance totale
du système de freinage.
•
Ne laissez jamais votre véhicule descendre une pente lorsque le levier
sélecteur est en position neutre N ou en position D, et ce que le moteur
tourne ou pas.
Prudence !
•
Lors d'un arrêt en côte, n'essayez pas d'empêcher le véhicule de rouler en
arrière en accélérant avec un rapport engagé. Au contraire, la boîte de
vitesses automatique pourrait surchauffer et être endommagée. Serrez le
frein à main à fond ou appuyez sur la pédale de frein pour empêcher le véhi-
cule de se mettre à rouler.
Publicité
Table des Matières
