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Prima di iniziare il lavoro di falciatura è bene lubrificare con olio la lama falciante, avviare quindi il motore seguendo le
indicazioni.
L'innesto della trasmissione alle ruote e alla barra falciante tramite la leva frizione deve essere sempre effettuato con
il motore a regime intermedio abbassando lentamente la leva.
Quando si inizia la falciatura posizionare la leva dell'acceleratore a 3/4 o al "MAX" per assicurare una sufficiente
erogazione di potenza.
Se la falciatrice viene impiegata lungo una parete o sul bordo di un marciapiede, fare attenzione a mantenere una
distanza di sicurezza affinché la lama non possa andare a urtare, perché si potrebbero provocare danni alla barra.
Se le cinghie slittano, allentare il registro che si trova sulla leva frizione o sulla leva innesto barra, lasciando una
precorsa di circa 5mm prima dell'innesto della frizione.
La registrazione in altezza delle stegole si può avere agendo sui pomelli che le fissano sul supporto manubrio :
questa permette 2 posizioni (Fig 1 Rif 10).
Per la registrazione del motore leggere il libretto motore alla voce "REGOLAZIONI".
-Fig. n° 8-
Per il cambio olio e altre operazioni di manutenzione al motore (candele, filtro aria, regolazioni) consultare il libretto
motore in dotazione.
NB: Per poter svitare il tappo scarico olio del motore, smontare il motore svitando le 3 viti della flangia (Fig. 8 Rif. D).
Non disperdere l'olio esausto nell' ambiente
Periodicamente controllare il livello dell'olio motore e rabboccare se necessario.
Se il taglio dell'erba nonostante le registrazioni non avviene in modo soddisfacente, occorre affilare o sostituire la
lama o registrare la barra tramite le viti del premilama.
Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia , e' consigliabile rivolgersi alle officine
specializzate dei nostri concessionari.
Per comodità di trasporto le stegole si possono smontare tramite i due pomelli (Fig. 1 Rif. 10) e stessa cosa è
consigliata per la barra falciante che si puo' smontare facilmente sfilando la copiglia speciale sul supporto barra (Fig.
9. Rif. "E") usando sempre i guanti e mettendo la lista di protezione sulla lama.
Periodicamente controllare il serraggio delle viti, in particolare quelle di fissaggio della testina spartierba, del grano
che blocca il perno fissaggio braccio.
Periodicamente ingrassare la corona dentata per la trasmissione alle ruote (Fig. 9 Rif. "F").
ATTENZIONE: Si consiglia di non tenere acceso il motore
quando la macchina non è operativa
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USO E REGOLAZIONI

MANUTENZIONE
-Fig. n° 9-
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