Air Creation iFUN 16 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 11

IV) Maintenance
a) Réglages
Généralités :
Votre aile a été essayée en vol et livrée avec les réglages optimums.
Si vous sentez que l'aile a besoin d'un réglage en roulis ou en tangage vous devez d'abord vérifier que le problème
ne provient pas d'une asymétrie dans la structure ou les lattes. Par ordre de priorité, vérifiez les points suivants:

Vérifiez que les manchons pivotants en bout de plume sont positionnés correctement et bloqués au moyen
des vis à tôle.

Assurez-vous que les câbles, particulièrement les cordes de rappel, sont disposés correctement.

Vérifiez la symétrie du profil des lattes.

Vérifiez que les arrières de bords d'attaque sont droits et correctement emboîtés dans la partie avant.

Vérifiez la rectitude de la quille.
Si ces vérifications n'ont pas mis en évidence de problème particulier, il est possible d'effectuer un ajustement à
l'aide des méthodes suivantes :
Ne touchez jamais à la longueur des cordes de rappel
Ne modifiez jamais la forme des lattes sauf pour les rendre conformes au plan
Les cordes de rappel sont conçues pour n'être jamais ajustées et leur effet premier concerne la
en dehors de l'enveloppe de vol normale
stabilité
ressenti à l'intérieur du domaine de vol serait de toute façon vaine.
Le profil des lattes est intrinsèque à la stabilité, au comportement au décrochage et à la manœuvrabilité.
Certaines ailes nécessitent un ajustement du profil de lattes pour corriger leurs dissymétries. Ce n'est pas
le cas pour les ailes Air Création.
Le réglage d'une voilure souple nécessite des connaissances spécifiques et une pratique régulière.
Nous donnons ci-après l'influence globale des principaux moyens de réglage, mais leur mise en
œuvre est délicate. Nous vous conseillons donc de vous rapprocher d'une station technique Air
Création ou de l'usine elle-même si vous désirez modifier les réglages de votre aile !
Position de la pièce d'accroche
Le réglage du centrage s'obtient par déplacement sur la quille de la pièce d'accroche. Les bagues de
blocage de cette pièce doivent être positionnées en fonction du centrage désiré (3 positions possibles). La
vitesse de croisière à effort nul est augmentée d'environ 8 km/h quand le point d'accroche est avancé
d'une position et inversement. Toutes les positions prévues sont utilisables et n'ont pour effet que la
modification de la vitesse de croisière barre lâchée, sans conséquence sur la stabilité et les performances.
Pour les premiers essais, le centrage devra être laissé dans sa position d'origine, prévue pour permettre
une prise en main facile de l'appareil.
Attention : Toute modification de centrage entraîne une variation de l'inclinaison du trapèze par rapport à
la quille et donc une modification de la tension des câbles longitudinaux inférieurs. Plusieurs trous de
réglage sont prévus dans le rail de fixation de ces câbles au nez de l'aile pour permettre de leur conserver
une tension correcte quelle que soit la position adoptée pour la pièce d'accroche. Lorsque le centrage est
positionné au milieu, la vis de blocage de la manette d'étarquage des câbles doit se trouver au 2éme trou
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; leur modification pour résoudre un problème
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