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• Vor der Installation unbedingt diese Anleitungen lesen.
• Es ist absolut verboten, das Produkt HYDRO für andere Anwendungen einzusetzen, als die in dieser An-
leitung beschriebenen.
• Den Benutzer über den Gebrauch der Anlage unterrichten.
• Dem Benutzer die für ihn bestimmten Anleitungen aushändigen.
• Alle Produkte CAB sind mit einer Versicherungspolice ausgestattet, die eventuelle Sach- oder Personen-
schäden abdecken, welche infolge von Fabrikationsfehlern entstehen könnten. Dies setzt jedoch die CE-
Kennzeichnung des Geräts und die Verwendung von Originalteilen von CAB voraus.
Öldynamischer Trieb für Flügeltore in verschiedenen Versionen:
HYDRO
HYDRO BA
HYDRO BC
HYDRO BAC
HYDRO L
HYDRO PLUS
Die Modelle „Hydro BC" und „Hydro BAC" mit hydraulischer Verriegelung beim Öffnen erfordern keine Elek-
troverriegelung, da der Flügel mechanisch verriegelt wird, wenn der Motor nicht in Betrieb ist.
Die Modelle ohne hydraulische Verriegelung beim Öffnen (Hydro - Hydro BA.R - Hydro L - Hydro Plus) erfordern
immer eine Elektroverriegelung, um die mechanische Verriegelung des Flügels zu garantieren.
Alle Modelle sind komplett mit einstellbarer hydraulischer Verlangsamung beim Schließen.
Für die einwandfreie Funktion der Automatisierung soll das betreffende Tor die folgenden Merkmale aufwei-
sen:
- Es soll robust und ausreichend steif sein.
- Die Scharniere sollen Mindestspiele aufweisen und die sanfte, gleichmäßige Betätigung von Hand ermög-
lichen.
- In geschlossener Position sollen die Torflügel über die gesamte Höhe aufeinander passen.
Sofern nicht bereits vorhanden, müssen, unabhängig vom installierten Antriebstyp, mechanische Sperren für
Schließen und Öffnen vorgesehen werden (Abb. 3).
Aufgrund der besonderen Merkmale öldynamischer Triebe ist die mechanische Sperre für Schließen unbedingt
erforderlich. Siehe Funktion „Aufrechterhaltung der Sperre" in den Anleitungen zur Steuerzentrale.
1 Den Abstand der Automatisierung vom Boden bestimmen (es empfiehlt sich eine möglichst zentrale Position
im Vergleich zum Torflügel auf Höhe eines soliden Querträgers zu wählen).
Daran denken, dass sich am Boden des Triebs eine Entlüftungsöffnung befindet, durch welches unter be-
stimmten Bedingungen Flüssigkeit (Regenwasser, Schnee) in das Innere der Automatisierung eindringen
könnte. Aus diesem Grund ist von der Installation in direkter Bodennähe abzuraten.
2 Die Platte P unter Bezugnahme auf die Installationsmaße (Abb. 2) und den Montageplan (Abb. 5) anschwei-
ßen oder befestigen:
- Die Schrauben V und den Deckel C ausbauen.
- Den Bolzen P am Bügel P einstecken, wie in der Abbildung gezeigt.
- Das Ganze mit der Unterlegscheibe R und der selbstsperrenden Mutter D befestigen.
- Die Verschlussschraube der Entlüftungsöffnung VS mit der Dichtung RS ausbauen. (siehe Hinweise
„Entlüftungsschraube")
Die in der Tabelle der Abb. 2 angegebenen Maße einhalten, wobei gegebenenfalls die Länge der Platte
anzupassen ist. In bestimmten Fällen muss vielleicht eine Nische am Pfeiler vorgesehen werden.
Die Einhaltung der Installationsmaße ist für die einwandfreie Funktion des Triebs unerlässlich.
Bezüglich der Installationstabellen ist zu bedenken:
Für Öffnungen des Torflügels von 90°:
Für Öffnungen des Torflügels von mehr als 90°:
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Allgemeine Angaben
reversibel - erfordert Elektroverriegelung
hydraulische Verriegelung beim Öffnen - erfordert Elektroverriegelung
hydraulische Verriegelung beim Schließen
hydraulische Verriegelung beim Öffnen und Schließen
langsame Version - erfordert Elektroverriegelung
langsame Version mit überdimensioniertem Hub - erfordert Elektroverriegelung.
Vorbereitende Kontrollen
Mechanische Sperren
Montage der Automatisierung
Achtung
A+B muss gleich sein, wie der Hub des Triebs
A+B muss kleiner sein, als der Hub des Triebs.
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